隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示，以油箱容量50升的私家车来算，此次调价落地后，车主加满一箱油将多花3.5元左右。对于满载50吨货物的运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加2.8元左右。油價再度上調。
國家發改委10月23日發佈通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年10月23日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別上漲90元和85元。
據第三方機構測算，本次調價落實後，摺合92號汽油上調0.07元/升，95號汽油上調0.07元/升，0號柴油上調0.07元/升。下一輪調價窗口將在2024年11月6日24時開啓。隆衆資訊認爲，雖然近期亞洲石油需求前景有所改善，但需求端整體疲軟的特徵仍未扭轉。中東局勢未進一步升級，國際油價上行動力欠佳。從整體上看，預計下一輪成品油零售限價下調的概率較大。
隆衆資訊成品油分析師徐雯雯表示，以油箱容量50升的私家車來算，此次調價落地後，車主加滿一箱油將多花3.5元左右。對於滿載50噸貨物的運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加2.8元左右。
本輪計價週期內，國際原油價格呈先跌後反彈的走勢。
金聯創原油分析師畢明欣表示，前期，利比亞原油供應恢復，石油輸出國組織(歐佩克)和國際能源署相繼下調2024年石油需求增長預期，原油基本面偏弱，令國際油價高位回落。地緣局勢方面，以色列不打算打擊伊朗的石油及核目標，投資者對中東地緣局勢的擔憂緩解，地緣風險溢價消退。後期，隨着中國採取措施刺激經濟，且停火前景晦暗不明，貿易商追蹤緊張局勢對供應帶來的風險，支撐油價反彈。
此前，歐佩克在最新月度報告中下調了今明兩年全球石油需求預期。
歐佩克10月14日發佈月度石油市場報告，將2024年全球日均石油需求較上年增長量預期從203萬桶下調至193萬桶，調整後的全年日均石油需求預計約爲1.04億桶。歐佩克還將2025年全球日均石油需求較上年增長量預期從174萬桶下調至164萬桶，調整後的全年日均石油需求預計約爲1.06億桶。這是該組織繼8月、9月兩次下調今明兩年全球石油需求預期之後的連續第三次下調。
9月初，歐佩克和非歐佩克產油國(「歐佩克+」)發表聯合聲明稱，決定將原定當月底到期的日均220萬桶的自願減產措施延長至11月底。「歐佩克+」將從12月初開始逐月回撤這部分減產力度，但將視市場情況靈活把握回撤減產的節奏。
美國能源信息署(EIA)近期發佈的短期能源展望報告也下調了對原油價格的預期。其中提到，預計2024年布油價格爲81美元/桶，此前預期爲83美元/桶。預計2025年布油價格爲78美元/桶，此前預期爲84美元/桶。預計2024年美油價格爲77美元/桶，此前預期爲79美元/桶。預計2025年美油價格爲73美元/桶，此前預期爲80美元/桶。
展望後市，卓創資訊分析師高青翠認爲，中東地緣衝突存在反覆，近期美元持續走強，市場也在關注美國總統選舉的問題，整體觀望情緒較濃，未來國際油價料將維持高波動性。
東興證券認爲，短期來看，在地緣風險及需求前景擔憂交織的影響下，原油價格整體呈現震盪態勢。中長期來看，「歐佩克+」預計將根據市場情況來控制原油產量，從而託底原油價格。美國頁岩油存在產能瓶頸，且其戰略儲備原油庫存大量釋放後，後續或持續補庫存。此外，地緣政治衝突的影響依舊會帶來供給的不確定性。總體上看，原油價格將於中高位震盪運行。
