值得关注的是，近日，据《21世纪经济报道》报道，国内部分商业银行汽车金融业务有所调整，已有国有大行在部分地区暂停“高息高返”(也称“高融高贷”)的汽车贷款业务，但各地执行力度有所不同。有汽车金融相关人士表示，很多经销商集团也已经和银行商谈，陆续停止“高息高返”合作，但各城市各分行都有点差异。汽車經銷商漲幅居前，截至發稿，美東汽車(01268)漲5.63%，報2.44港元；中升控股(00881)漲4.44%，報12.24港元；永達汽車(03669)漲3.61%，報1.72港元。
智通財經APP獲悉，汽車經銷商漲幅居前，截至發稿，美東汽車(01268)漲5.63%，報2.44港元；中升控股(00881)漲4.44%，報12.24港元；永達汽車(03669)漲3.61%，報1.72港元。
消息面上，乘聯會秘書長崔東樹指出，國內乘用車市場價格戰趨穩，7至9月降價促銷明顯少於2至4月的頻次；新能源零售環比增長10%是近期較強的表現，體現國家報廢更新政策的市場反饋良好；批發與零售走勢均較強，渠道庫存仍處下降，流通生態趨穩；9月高低兩端細分市場增長較好，國家以報廢更新拉動經濟型電動車市場增長，彌補季節性波動曲線，地方置換補貼拉動中高級細分市場增長較好。
值得關注的是，近日，據《21世紀經濟報道》報道，國內部分商業銀行汽車金融業務有所調整，已有國有大行在部分地區暫停「高息高返」(也稱「高融高貸」)的汽車貸款業務，但各地執行力度有所不同。有汽車金融相關人士表示，很多經銷商集團也已經和銀行商談，陸續停止「高息高返」合作，但各城市各分行都有點差異。
據了解，「高息高返」業務是指有的國內商業銀行與經銷商合作開展汽車金融業務攬客，銀行以高返傭吸引經銷商參與，經銷商則通過銀行返傭補貼車價，在銷售端力推合作銀行產品。通過該模式，相關銀行可以擴展汽車金融市場份額。有汽車金融人士指稱，該模式一定程度衝擊了汽車金融業務，「需要整個銀行業一起自律，儘早結束高息高返亂像」。
