同时有分析指出，在竞争加剧的情况下，高昂的生产成本和激进的定价策略会压缩利润率。分析預計，特斯拉盈利改善希望不大，毛利率或進一步下滑，廉價車型上市時間、FSD、Robotaxi融資和量產詳細進展均是電話會看點。
本週的 $特斯拉 (TSLA.US)$ 業績備受市場期待，在Robotaxi發佈會令人失望後，市場焦點回到了基本面——需求前景和利潤情況。
當地時間10月23日美股盤後，特斯拉即將公佈第三季度業績，市場預期，特斯拉三季度將實現營收256.74億美元，同比增加9.95%；預期每股收益0.5美元，同比減少5.96%。
同時有分析指出，在競爭加劇的情況下，高昂的生產成本和激進的定價策略會壓縮利潤率。特斯拉三季度毛利率預計將降至15%，該公司第二季度的毛利率爲18%。
除了盈利情況外，馬斯克對廉價電動汽車上市時機的評論，以及FSD、儲能業務和機器人、Robotaxi進展也是看點。分析指出，本次業績電話會上，馬斯克對Robotaxi和Optimus的融資量產的任何詳細看法都可能對該股產生積極影響。
盈利改善希望不大，毛利率或進一步下滑
華爾街主流觀點評論稱，特斯拉對Robotaxi「缺乏交付成果或增量收入驅動因素」，投資者將「重新關注該公司的基本面」，但是該公司基本面卻不盡人意，特斯拉高估值與盈利增長的現實越來越脫節。
交付量方面，特斯拉此前公佈的交付量雖扭轉前兩季頹勢，實現同比增長，但未達市場預期，今年前三季銷量同比下滑2.3%。而且三季度銷量提升跟積極促銷有關，勢必壓低利潤率。
盈利方面，由於汽車行業持續面臨逆風，該公司第三季度利潤率可能會面臨壓力。
值得注意的是，在競爭加劇的情況下，激進的定價策略可能會壓縮利潤率。GLJ Research的分析師Gordon Johnson預測，特斯拉的毛利率將下降至15%，而該公司第二季度報告的毛利率爲18%。
不過，也有樂觀預測，巴克萊分析師表示，其對第三季度業績超預期有信心，認爲利潤率「已觸底」，第三季度業績可能成爲近期的「積極催化劑」。
廉價車型、FSD、Robotaxi均是電話會看點
本次電話會議的重點將是馬斯克對廉價車型上市時間的評論，以及 FSD、儲能業務和Robotaxi發展的最新動態。
本月特斯拉舉辦了備受矚目的「Robotaxi day」活動，但這次交出的答卷並未令華爾街滿意，無人駕駛出租車缺乏關鍵細節、人形機器人依賴人工控制、備受期待的廉價車型再度缺席，全自動駕駛系統（FSD）性能提升信息缺失，華爾街的期待紛紛落空。
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi稱此次發佈會「令人失望，細節缺失得令人震驚」。William Blair分析師Jed Dorsheimer表示，此次發佈會「幾乎沒有什麼內容能在短期內打壓空頭」。
馬斯克表示，預計明年將在德克薩斯州和加利福尼亞州推出完全自動駕駛、無人監管的全自動駕駛汽車技術，首批車型爲Model 3和Model Y。他還表示，公司預計將在「2027年之前」生產Cybercabs。但他給出的時間指引相當模糊，他僅表示「對時間框架持樂觀態度」。
有分析指出，在業績電話會議上，馬斯克就Robotaxi 和 Optimus的融資和大規模生產策略提供的任何詳細見解都可能對該股產生積極影響，即使不及市場預期。
儲能業務或帶來驚喜
儘管盈利令人悲觀，但未來可能還會有一些積極的驚喜。
一個受到市場關注的領域是儲能業務，或在特斯拉戰略轉向期間提供必要的支持。該公司在第三季度部署了6.9 GWh 的儲能，比2023年第三季度的4 GWh增長了 72.5%，表明該領域表現強勁。
儲能業務強勁表現或增強第三季度的業績，分析預計儲能部門的收入將達到 21.7 億美元，同比增長 39.1%。值得一提得是，該部門利潤豐厚，擁有較高的利潤率。二季度儲能毛利率約24.55%，遠高於公司整體的17.95%。
編輯/Somer
