至于电机、电控以及所使用的芯片，很多主要都来自美国。所以国外也不是没有电动汽车技术，只是没有想中国这样的电动汽车发展战略。当然，中国电动车在算法方面表现不错，但整体上仍缺乏核心技术。快科技10月21日消息，近日長城汽車董事長魏建軍接受採訪時表示，中國電動汽車在覈心技術方面並無優勢，只有產業鏈處於領先地位，在全球範圍內的品牌力也嚴重不足。
隨後，這個發言也是引起了網友的熱議，有人覺得說的很直接，也有人覺得這就是胡說。
在覈心技術方面，魏建軍表示，國內車廠在內燃機傳統技術方面不如發達國家；而在電動汽車領域，雖然中國電池產業鏈最好，但原始的發明技術卻起源於美國，由日本開始發展，後來被韓國發揚光大。
至於電機、電控以及所使用的芯片，很多主要都來自美國。所以國外也不是沒有電動汽車技術，只是沒有想中國這樣的電動汽車發展戰略。當然，中國電動車在算法方面表現不錯，但整體上仍缺乏核心技術。
對於這樣的言論，有專家表示，中國電動車不是沒有核心技術而是沒有護城河。
「無論是電池、電機、電控等電動車最爲核心的三電系統，還是智能駕駛與數字座艙、數字底盤，包括髮展中的車聯網等方面，中國車企、產業鏈、供應鏈基本都有核心技術。」
專家還表示，但是有核心技術不等於有技術護城河。你有我有大家都有，沒有護城河但有核心技術，自己也能把車造出來，而且還不錯，所以說沒有核心技術的確不對，說沒有護城河才相對準確。
