华泰期货也指出，运价能否维持短期难以证伪，投资者需关注风险，目前远期周度运力依然相对较大，届时货量能否匹配尚不可知，10月份船司挺价为常规操作，配合11、12月份的长协签约，需关注此轮挺价落地成色（以2023年为例，SCFI欧线报价在10月27日跳升至769美元/TEU(环比上涨32.4%)后连续下跌三周至707美元/TEU）。航運股走勢疲軟，截至發稿，中遠海能(01138)跌3.33%，報8.13港元；太平洋航運(02343)跌3.21%，報2.11港元；中遠海控(01919)跌2.77%，報11.22港元。
智通財經APP獲悉，航運股走勢疲軟，截至發稿，中遠海能(01138)跌3.33%，報8.13港元；太平洋航運(02343)跌3.21%，報2.11港元；中遠海控(01919)跌2.77%，報11.22港元；東方海外國際(00316)跌0.57%，報105.2港元。
消息面上，部分船司宣漲11月運價帶動多頭情緒，集運歐線主力合約近日連續走高，今日盤中一度回落逾5%。中信期貨指出，旺季季節性挺價和運力過剩這兩種邏輯爲市場多空雙方的主要矛盾且短期均無法證僞，期貨整體波動加劇；需注意相關風險。航運公司通常在10月爲年末旺季宣漲做提價準備，去年SCFI、SCFIS在11月均出現環比上漲但後續回落。
華泰期貨也指出，運價能否維持短期難以證僞，投資者需關注風險，目前遠期周度運力依然相對較大，屆時貨量能否匹配尚不可知，10月份船司挺價爲常規操作，配合11、12月份的長協簽約，需關注此輪挺價落地成色（以2023年爲例，SCFI歐線報價在10月27日跳升至769美元/TEU(環比上漲32.4%)後連續下跌三週至707美元/TEU）。
