据悉，快科技10月13日消息，據媒體報道，特斯拉最近在其官網發佈了一則招聘信息，尋求具有磷酸鐵鋰（LFP）電池技術相關經驗的工程師.
這一行爲引發了外界對其可能開始內部生產磷酸鐵鋰電池的猜測。
該職位名爲「LFP陰極高級電池材料工程師」，工作地點位於特斯拉位於加利福尼亞州帕洛阿爾託的人工智能和工程總部。
據悉，該崗位的職責包括領導跨職能團隊對磷酸鐵鋰陰極材料進行驗證，開發新材料和電化學測試，以加速認證過程並提升團隊在材料和電化學數據解釋方面的專業水平。
此前，由於美國對中國生產的鋰離子電池徵收了25%的關稅，以及對中國電動汽車徵收了100%的關稅，特斯拉在10月初停止了搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3後輪驅動版在美國的生產。
10月3日，特斯拉官網顯示，最便宜的Model 3標準續航後驅版不再接受新訂單，該版本車型採用了來自中國的磷酸鐵鋰電池，售價爲38990美元。
目前，美國市場上最便宜的特斯拉車型是Model 3長續航後驅版，售價爲42490美元。
磷酸鐵鋰電池因其高安全性、長壽命和較低成本而在市場上越來越受歡迎。
特斯拉此前一直依賴外部供應商提供電池，此次招聘行動可能表明公司正在尋求內部生產以降低成本並提高效率。
隨着全球電動汽車市場的快速增長，電池已成爲汽車製造中的關鍵因素，特斯拉的這一舉措可能預示着未來更多的汽車製造商將轉向內部生產電池，以確保供應鏈的穩定性並提高成本效益。
