米国・アラスカは、1950年代から油ガス田開発が進められており、CCS事業の総貯留量は日本のCO2排出量の50年分にあたる50ギガトン（注5）が見込まれています。油ガス開発を通じて蓄積されたデータがCO2貯留に利用可能であることに加え、LNG基地、港湾設備、パイプラインなど既存インフラが整備されていることからも、CCS事業の有望な拠点として認識されています。今後は両国間のカーボンマネジメントの技術開発を通じて、カーボンニュートラル化へ貢献します。2024年10月11日
住友商事株式會社
川崎汽船股份有限公司
Hilcorp Alaska
住友商事株式會社（以下，「住友商事」），川崎汽船株式會社（以下，「川崎汽船」），Hilcorp Alaska（以下，「ヒルコープ」）已同意展開在美國阿拉斯加的碳捕集與儲存（CCS）項目調查，並簽署了三家公司之間的共同調研合約。該項目調查旨在在日本國內收集二氧化碳，通過大型液化二氧化碳運輸船將其運送到美國阿拉斯加，進行注入和儲存，旨在建立一整套CCS價值鏈。這是日本公司首次共同進行跨越日美的CCS項目合作，並計劃與日美政府合作，推動項目實施。經濟產業省和美國能源部（DOE）於2024年10月11日共同主辦第四屆日美CCUS工作組會議，舉行了關於該項目調查的共同調查合約簽署儀式。
日本政府正在推動到2030年啓動CCS項目的商業環境整備。根據這一方針，2024年4月，日美首腦會談聯合聲明的事實表中指出，日本與阿拉斯加之間的二氧化碳運輸和儲存樞紐的潛力將在兩國之間得到評估。在日美兩國政府推進有關阿拉斯加CCS項目的討論之際，住友商事、川崎汽船和Hilcorp Alaska將展開本項目調查，其中包括CCS價值鏈的構建以及在阿拉斯加進行CO2儲存的可行性研究。具體來說，各公司將根據各自的見解和經驗進行涉及CO2地下儲存的技術調研，包括儲存容量，液化二氧化碳船的技術要求調研以及商業環境審查，以探討可行性。
美國阿拉斯加自上世紀50年代以來一直在進行石油天然氣田的開發，預計CCS項目的總儲存量達50吉克噸，相當於日本二氧化碳排放量的50年。除了通過石油天然氣開發積累的數據可用於二氧化碳儲存外，已建成的液化天然氣基地、港口設施、管道等現有基礎設施也使其作爲CCS項目的有前景的基地得到認可。未來將通過日美之間的碳管理技術開發，爲實現碳中和做出貢獻。
第4屆日美CCUS工作群擴大共同調查契約簽署儀式的情況＜關於這一努力的評論＞
■ 住友商事
住友商事集團將"減緩氣候變化"視爲重要的社會課題之一，積極挑戰實現2050年碳中和和可持續能源循環。住友商事將CCUS視爲其重要手段之一，並通過政府與私營部門的合作來推動有助於日本脫碳的業務，從而提高國內產業的可持續性，力爭提升本集團的企業價值。
■ 川崎汽船
川崎汽船集團根據與環境相關的長期願景"環境願景2050"，推動各種舉措，以實現公司的低碳和脫碳，支持社會的低碳和脫碳。在CCS領域，商業上將於明年開始世界首個用於CCS的液化二氧化碳運輸。通過逐步啓動國內外的液化二氧化碳運輸船舶運營，得到的經驗將用於未來業務開發，包括本項目，旨在實現可持續社會和提升企業價值。
（注1）CCS
二氧化碳捕集與封存的縮寫。用於從工業活動中收集和儲存排放的CO2。
（注2)CCUS
碳捕集、利用和儲存的縮寫。從工業活動等排放的CO2進行回收、儲存和利用的過程
（注3)GX實現的基本方針記錄在經濟産業省2023年2月10日公佈的文件中：
（注4）事實說明書：岸田總理大臣對美國進行國事訪問（外交省2024年4月10日公佈）：
（注5）阿拉斯加州政府進行的估算：
Governor Dunleavy介紹了碳管理和貨幣化法案，建立法定結構- Mike Dunleavy（alaska.gov）
