按年率计算，总体CPI预计增长 2.3%，为 2021 年初以来的最低增幅。预计核心CPI将连续第二个月同比增长3.2%。根據對經濟學家的調查，消費者價格指數和不包括食品和能源的核心CPI在9月可能分別上漲 0.1% 和 0.2%。
智通財經APP獲悉，經濟學家預計，儘管二手車等部分商品類別面臨價格壓力，但美國9月份關鍵通脹指標將有所放緩。
根據對經濟學家的調查，消費者價格指數和不包括食品和能源的核心CPI在9月可能分別上漲 0.1% 和 0.2%。在這兩種情況下，月度漲幅都將較 8 月份有所下降。
9月份美國基本通脹率有望放緩
按年率計算，總體CPI預計增長 2.3%，爲 2021 年初以來的最低增幅。預計核心CPI將連續第二個月同比增長3.2%。
如果數據與預期相符，則不太可能對聯儲局11月份的下一步政策決定產生太大影響。
彭博經濟首席美國經濟學家Anna Wong週四在一份報告中寫道： 「即使核心 CPI 意外上漲，我們也不認爲 9 月份的報告會改變 FOMC 對通脹呈下降趨勢的看法。」她預計，繼上個月聯邦公開市場委員會 (FOMC) 減息半個百分點之後，11 月份的利率將再降 25 個點子。
商品價格
大多數預測者認爲二手車價格在連續幾個月下跌後將回升。這將給核心商品帶來壓力，過去 15 個月中，核心商品價格有 14 個月出現下跌。
Pantheon Macroeconomics的經濟學家表示，展望未來，集裝箱運輸價格上漲可能會對這一類別產生影響。
「運輸成本對 CPI 的影響會滯後至少六個月，」塞繆爾·湯姆斯 (Samuel Tombs) 和奧利弗·艾倫 (Oliver Allen) 週二寫道。「因此，在未來幾個月，今年年初集裝箱運費幾乎翻倍的影響可能會逐漸影響到 CPI 核心商品價格。」
PCE影響
二手車價格上漲對消費者來說是個壞消息，尤其是汽車保險價格持續高漲的情況下。但這不會對聯儲局青睞的通脹指標——個人消費支出價格指數產生重大影響。該指標一直趨近於聯儲局 2% 的目標。
摩根士丹利經濟學家 Diego Anzoategui 上週寫道：「二手車在覈心 PCE 中的權重較低，因此其加速增長對 PCE 的影響較小。二手車約佔 CPI 籃子的 2%，而佔 PCE 籃子的 1.2%。」
薪資豐厚
經濟學家表示，通脹的另一個上行風險來自工資，這是消費者支出的主要推動力。8 月份，年實際收入增幅創一年來新高。在近 50,000 名碼頭工人通過談判獲得大幅加薪，以及 33,000 名波音公司員工目前正在罷工以達成協議後，通脹壓力可能更大。
花旗集團經濟學家維羅妮卡·克拉克(Veronica Clark)和安德魯·霍倫霍斯特(Andrew Hollenhorst)在週二的一份報告中寫道：「工資持續走強將對通脹構成明顯的上行風險，尤其是在醫療保健等服務業領域。」
