国信证券指出，中远海控发布前三季度业绩预告，同比增长超70%，表现优异，但是即期市场表现仍不容乐观，当前红海危机对欧线需求增速的一次性冲击效应已经逐步消退，需求侧目前仍具有较大压力，美东的罢工问题亦得以暂缓，供给侧的扰动因素未对行业运价形成明显支撑，行业运价仍在寻找新的平衡点。但是考虑到红海危机的长期化，且联盟对运力投放具有约束性作用，我们认为运价中长期来看有望维持于红海危机前的水平。海運股集體回暖，截至發稿，中遠海控漲6.88%，報12.12港元；海豐國際漲5.62%，報20.3港元；東方海外國際漲3.92%，報106港元；中遠海發漲2.53%，報8.93港元。
智通財經APP獲悉，海運股集體回暖，截至發稿，$中遠海控 (01919.HK)$漲6.88%，報12.12港元；$海豐國際 (01308.HK)$漲5.62%，報20.3港元；$東方海外國際 (00316.HK)$漲3.92%，報106港元； $中遠海能 (01138.HK)$漲2.53%，報8.93港元。
消息面上，全球集裝箱航運巨頭馬士基與赫伯羅特確定繞行南非好望角作爲雙方達成的「雙子星」合作協議的方案。這表明，這兩家航運巨頭預計紅海地區在2025年仍不安全。值得注意的是，這次合作意味着馬士基和全球第一大航運公司地中海航運(MSC)組成的2M聯盟將分道揚鑣。
國信證券指出，中遠海控發佈前三季度業績預告，同比增長超70%，表現優異，但是即期市場表現仍不容樂觀，當前紅海危機對歐線需求增速的一次性衝擊效應已經逐步消退，需求側目前仍具有較大壓力，美東的罷工問題亦得以暫緩，供給側的擾動因素未對行業運價形成明顯支撐，行業運價仍在尋找新的平衡點。但是考慮到紅海危機的長期化，且聯盟對運力投放具有約束性作用，我們認爲運價中長期來看有望維持於紅海危機前的水平。
編輯/ping
