尽管马斯克多年来多次预告特斯拉自动驾驶汽车即将问世，但近几个月来，投资者一直在推高该公司的股价，因为他们坚信这款产品已真正准备就绪，或至少已接近完善。为满足这些高涨的期望，马斯克必须拿出切实可行的方案，以超越在无人驾驶服务领域处于领先地位的Waymo等公司。北京時間10月11日上午，特斯拉將舉行Robotaxi發佈會。爲了實現自動駕駛出租車Robotaxi上路的願景，埃隆·馬斯克（Elon Musk）不僅擱置了一款備受期待的廉價汽車項目，解散了專注於其他研發領域的團隊，甚至對特斯拉銷售放緩的態勢採取了低調處理策略。
因此，當馬斯克終於要揭曉Robotaxi原型車時，他面臨着諸多待證之事。他承諾將開創交通運輸的新紀元，在這個時代中，無人駕駛的特斯拉汽車將搭載付費乘客穿梭於城市之間，在車主休憩或工作之際爲其創造額外收益。
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儘管馬斯克多年來多次預告特斯拉自動駕駛汽車即將問世，但近幾個月來，投資者一直在推高該公司的股價，因爲他們堅信這款產品已真正準備就緒，或至少已接近完善。爲滿足這些高漲的期望，馬斯克必須拿出切實可行的方案，以超越在無人駕駛服務領域處於領先地位的Waymo等公司。
分析人士吉尼·蒙斯特（Gene Munster）指出：「如果特斯拉僅僅展示一個無法真正體現其技術實力的靜態車輛原型，那麼這樣的展示就如同鉛製的氣球，註定會被人們忽視。」
特斯拉將此次活動命名爲「我們，機器人」——這一名稱可能是對艾薩克·阿西莫夫經典短篇科幻小說集《我，機器人》致敬。
以下是對特斯拉Robotaxi的預測：
馬斯克將此次活動展示的產品命名爲特斯拉專屬打造的Robotaxi，亦被稱爲Cybercab。這款車型預計與特斯拉其他車型的最大差異在於，它將無需人類駕駛員在場操控即可行駛。
特斯拉Robotaxi可能採用攝像頭與強大計算能力相結合，實現在道路上的自主行駛。儘管通用汽車旗下Cruise和Waymo等自動駕駛汽車依賴於激光雷達等傳感器，但馬斯克認爲它們不僅價格高昂，而且並非必需。
1.設計
據知情人士透露，特斯拉對Robotaxi的最終設計細節一直高度保密。然而，預計該車將配備兩個並排座位，並採用獨特的蝴蝶翼門。
此外，特斯拉還可能在此次活動中發佈另一款全新車型。部分投資者猜測，馬斯克可能會展示一種能夠搭載十餘人或更多乘客的機器人貨車，或是充當自動配送工具。
2.技術
爲了讓Robotaxi發揮預期作用，特斯拉必須在人工智能領域取得顯著的進步。
長期以來，已有數千名特斯拉車主爲其所謂的「完全自動駕駛」（FSD）功能支付了高昂的費用。然而，特斯拉當前的司機輔助功能仍需人類駕駛員的持續關注，並未能實現真正的自動駕駛。
據兩位不願透露姓名的知情人士透露，馬斯克預計將在活動上分享特斯拉爲Semi卡車開發FSD的計劃，並闡述他對這項技術應用於貨物運輸的看法。但知情人士同時指出，發佈會上並不會展示FSD在Semi卡車上的技術演示。
3.監管
即便特斯拉在技術上取得了必要的突破，它仍然需要獲得監管部門的批准才能正式推出Cybercab。
值得注意的是，特斯拉選擇在華納兄弟（Warner Bros.）的一處非公共道路上舉行Robotaxi的亮相儀式。在加州，提供自動駕駛汽車的商業客運服務需要事先獲得部署許可，而特斯拉目前尚未提交相關申請。相比之下，其競爭對手在這一方面已經取得了更大的進展。
4.商業模式
馬斯克將其願景中的服務構想爲Uber與Airbnb的融合體。特斯拉車主可以在車輛閒置時將其納入特斯拉的車隊中，供他人使用。這一服務將由專門設計的Robotaxi作爲補充，以滿足市場需求的高峰。
5.擎天柱
馬斯克一直致力於提升其技術能力，並期望最終推出名爲擎天柱（Optimus）的人形機器人。鑑於此次「我們，機器人」活動的主題，這位首席執行官預計會對此款產品進行部分更新，並透露該產品將從明年起開始限量生產。
6.便宜車型
儘管發佈會前的諸多宣傳主要聚焦於Robotaxi上，但特斯拉當前面臨着一個更爲緊迫的挑戰：其汽車銷量或將首次出現年度下滑。特斯拉在第三季度交付的汽車和皮卡數量不足46.3萬輛，低於分析師的預期。
對於今年4月首次公佈並計劃於明年投產的更實惠車型，特斯拉幾乎未透露任何細節。該公司僅表示，這些新車型將在現有的生產線上製造，因此它們很可能是其暢銷車型Model 3轎車或Model Y SUV的經濟型版本。（騰訊科技特約編譯金鹿）
