经济学家指出，尽管港口关闭最初不会推高消费价格，但长期停运最终会影响物价，尤其是食品价格。包装食品制造商 Conagra 首席执行官Sean Connolly周三表示，公司提前购买了原料，并与供应商合作数月，为罢工做好准备。"他说："如果问题旷日持久，对所有人来说都将是一个更大的问题。"美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口因碼頭工人罷工已經進入第三天，導致卸貨中斷，並可能造成商品短缺。
智通財經APP獲悉，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的集裝箱船隊排起了長隊，因爲碼頭工人罷工已經進入第三天，導致卸貨中斷，並可能造成商品短缺。經濟學家表示，由於近幾個月來企業加快了關鍵商品的發貨速度，罷工初期不會導致消費者的價格提高。不過，摩根士丹利的經濟學家認爲，長期停工最終會滲透至物價，食品價格可能會首先做出反應。儘管國際碼頭工人協會與僱主之間尚未安排談判，但港口所有者在白宮的壓力下表達了願意進行新的談判的意願。
美國主要港口正面臨着一場近半個世紀以來最大規模的碼頭工人罷工，這導致至少45艘集裝箱船無法卸貨，而這一數字在罷工開始前僅爲3艘。這場罷工已經進入第三天，而船隻的積壓量預計在本週末可能翻倍，由此造成的擁堵可能需要數週甚至數月才能消除。
經濟學家指出，儘管港口關閉最初不會推高消費價格，但長期停運最終會影響物價，尤其是食品價格。包裝食品製造商 Conagra 首席執行官Sean Connolly週三表示，公司提前購買了原料，並與供應商合作數月，爲罷工做好準備。"他說："如果問題曠日持久，對所有人來說都將是一個更大的問題。"
Everstream Analytics的數據顯示，罷工前僅有3艘船隻等待，而現在至少有45艘船隻停泊在港口外。Everstream的Jena Santoro表示，許多人選擇等待，希望罷工能迅速解決，而非選擇轉移貨物。
當前的替代方案是通過巴拿馬運河航行至西海岸港口，但這將增加數千英里的航程和數週的交貨時間，以及顯著的成本增加。
據了解，這場由國際勞工組織發起的罷工涉及緬因州至德克薩斯州的45,000名港口工人，他們正在尋求大幅加薪，並希望停止可能導致失業的港口自動化項目。儘管美國海事聯盟(USMX)曾提出50%的加薪，但國際碼頭工人協會(ILA)認爲這不足以解決他們的擔憂。
USMX在週三晚間表示，他們仍致力於真誠談判，以解決ILA的要求和USMX的擔憂。而總統喬·拜登的政府則站在工會一邊，向港口僱主施壓，要求他們提高報價以達成協議。
拜登週三對記者說："他們賺取了難以置信的利潤，自新冠疫情以來利潤超過 800%，業主從中獲利數千萬美元。現在是他們坐到談判桌前，結束罷工的時候了"。
此次罷工已經影響到了包括紐約、巴爾的摩和休斯頓在內的36個港口，這些港口負責處理各種集裝箱貨物。
美國零售聯合會與其他272個行業協會一起呼籲拜登政府利用其聯邦權力來制止罷工，他們警告稱罷工可能對經濟產生「毀滅性後果」。然而，拜登政府已經明確表示，他們不會動用聯邦權力來阻止這場罷工。
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