share_log

中国东方航空股份(0670.HK):暑运周转恢复 期待收益表现

中國東方航空股份(0670.HK):暑運週轉恢復 期待收益表現

國泰君安 ·  10/02

本報告導讀:

2024 年航空供需仍在恢復中,公司國際航線恢復領先,暑運機隊週轉與客座率基本恢復。待行業供需恢復,考慮票價市場化與運力降速持續,盈利中樞上升可期。

投資要點:

維持增持。2 024年航空供需恢復中,公司機隊週轉與客座率基本恢復,期待未來收益表現。公司快線資源豐厚,飛機訂單補充不改降速規劃,待行業供需恢復,盈利中樞上升可期。考慮油價與需求波動,下調2024/25 年淨利預測至2/47(原95/105)億元人民幣,新增2026 年淨利預測88 億元人民幣。

行業供需恢復中,上半年繼續減虧。2023-24 年中國航空業供需恢復中,並呈現淡旺季明顯需求特徵。公司積極國際增班,率先實現國際運投與機隊週轉的恢復。2024 上半年歸母淨利潤-28 億元,同比繼續減虧。1)週轉恢復領先。公司機隊規模較2019 年增長近13%,ASK 增長10%,飛機日利用率與客座率接近2019 年;2)座收高於疫前。春運旺季國內票價中樞上升,國際票價回落但仍高於疫前,上半年客收較2019 年增長3%,座收增長1%。3)淡季供需承壓。

公商務需求趨弱疊加寬體機轉投國內,供需承壓致高油價難以傳導。

暑運週轉率先恢復,期待未來收益表現。2024 年暑運出遊需求依舊旺盛,航空客流較2019 年增長近18%,同比增長超12%,再創歷史新高。公司把握旺季積極恢復國際航線,重點增投日韓/東南亞/歐/澳等出境航線,7-8 月國際ASK 率先較2019 年恢復正增長,推動整體ASK 較2019 年增長16%,機隊週轉基本恢復。同時,公司暑運客座率更超2019 年1.3 個百分點。2024 年航司靈活收益管理加速週轉恢復,未來行業供需恢復與收益表現將驅動盈利恢復。

航司補充飛機在手訂單,不改運力降速規劃。基於中國民航空域瓶頸長期持續,航司普遍於2019 年理性規劃十四五機隊降速,且2023年中期調整進一步下調十四五增速規劃。公司機隊規模過去五年年複合增速僅2%。機隊規模增速放緩,將改善三四線增投負面拖累效應。2022-24 年三大航陸續簽訂批量A320 與C919 飛機購買協議。

考慮十四五初在手訂單嚴重不足,補充訂單爲規劃預期內。同時,根據過往數據,大單簽訂並不影響航司既定運力規劃。

風險提示。經濟波動,油價匯率,行業政策,增發攤薄,安全事故。

譯文內容由第三人軟體翻譯。


以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。
    搶先評論