隨着聯儲局以50個點子的「激進幅度」拉開寬鬆週期,市場風險情緒被再度點燃,標普、道指再創新高。
在這番紅紅火火的表現背後,不少行業也悄然崛起。
其中,郵輪股近期表現十分亮眼,三大郵輪巨頭 $挪威郵輪 (NCLH.US)$ 、 $嘉年華郵輪 (CCL.US)$ 、 $皇家加勒比郵輪 (RCL.US)$ 近10個交易日分別累計上漲約18%、16%、14%;郵輪公司 $Lindblad Expeditions (LIND.US)$ 、 $Viking Holdings (VIK.US)$ 則分別漲約14%、11%。值得注意的是,皇家加勒比郵輪隔夜創下了歷史新高。
除了聯儲局減息外,近期油價的下跌對於該行業來說也是一大利好消息。
爲何聯儲局減息利好郵輪業呢?事實上,聯儲局減息對美股郵輪股的影響是多方面的。
首先,聯儲局減息直接降低了企業的借貸成本,對於資本密集型的郵輪公司而言,這意味著能夠以更低的成本進行再融資或者擴張業務;
其次,減息可能會導致美元貶值,對於郵輪公司來說,這可能會吸引更多外國遊客,從而可能增加郵輪公司的國際業務收入;
最後,利率下降通常能提高消費者信心,增加旅遊消費的意願,從而可能增加對郵輪旅遊的需求。
而值得留意的是,國際郵輪協會公佈的最新數據顯示,2023年全球郵輪客運量達到3170萬人次,較2019年增長7%,2024年整個行業有望繼續保持增長態勢,預計客運量將增加至3570萬人次,同比增長近13%。
此外,華爾街投行Stifel近期也將嘉年華郵輪目標價上調至27美元,該行認爲嘉年華郵輪可能會在9月30日的業績中上調全年指引,理由是近期需求和定價強勁。分析師指出,
郵輪運營商的預訂模式仍保持健康狀態,且未觀察到船上客戶消費下降。嘉年華存託憑證股價近期的上漲歸因於油價下跌、2024財年第三季度盈利預期,以及10月初即將舉行的投資者活動。儘管股價上漲表明市場可能已經計入超預期的業績和上調指引,但分析師表示仍有上漲空間。
報告指出,投資者可能低估了嘉年華郵輪在2024年後的未來自由現金流生成能力。自由現金流被視爲改善公司資產負債表的關鍵因素。分析師表示,對股票有信心,並認爲明年的每股盈利(EPS)最終可能達到2開頭的數字。
華爾街投行Mizuho Securities、Truist Securities、Argus Research和Macquarie都維持了對嘉年華郵輪的正面評級,並提高了目標價,反映了對公司強勁需求和延長預訂週期的信心。
無獨有偶,根據摩根大通分析師Matthew R. Boss的說法,皇家加勒比郵輪、嘉年華郵輪和挪威郵輪在2025年有望迎來強勁的局面,得益於需求和定價能力的提升。該分析師表示,
沒有任何先導指標表明需求放緩,包括從預訂曲線到船上開銷的各個方面——皇家加勒比郵輪和挪威郵輪控股的管理層都確認了該行業的穩固基礎。
近日,摩根大通紛紛上調郵輪股的目標價,其中將挪威郵輪目標價從23美元上調至25美元;將皇家加勒比郵輪目標價上調至213美元。
不過,投資者仍需要留意美國的經濟狀況,目前市場對美國經濟衰退的擔憂難以消除,如果消費者對經濟前景感到悲觀,他們可能會減少非必要的開支,如旅遊和娛樂活動。郵輪旅行作爲一種非必需品,其需求可能會受到影響,這對郵輪股不利。
編輯/Somer