新公司的三大股东均大有来头。電池工業網訊 南京公用9月24日公告，公司擬與江蘇贛鋒循環科技有限公司、南京環境集團有限公司簽署《股權合作協議》，共同投資設立南京公用贛鋒循環科技有限公司。
合資公司註冊資本爲1億元，其中南京公用出資佔比40%；贛鋒循環出資佔比40%；環境集團出資佔比20%。新公司將圍繞動力電池綜合利用項目推進循環經濟產業佈局，建設廢舊物資循環利用產業體系。
01 兩大國企聯手「鋰王」
新公司的三大股東均大有來頭。
據了解，南京公用發展股份有限公司、南京環境集團有限公司均是南京市國資委下屬企業，在終端鋰電池應用場景具有自顯著優勢。
依託母公司南京城建集團優勢，南京公用在能源、交通、房地產領域均有佈局；環境集團承擔着南京市環境、環衛基礎設施的投資、建設和運營的主體職能，還涉足供電業務、發電業務、輸電業務以及再生資源銷售等循環經濟領域的業務。
贛鋒循環則是贛鋒鋰業旗下子公司，於2020年入選工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》第二批名單。目前，贛鋒鋰業已在多地建成多處拆解及再生基地，退役鋰離子電池及金屬廢料綜合回收處理能力達到20萬噸。
三方在本次合作中，將充分發揮各自的專業、資源優勢，向新能源電池梯再生資源化相關產業上下延伸，建設具有南京特色的廢舊物資循環利用產業生態圈。
事實上，贛鋒鋰業曾在今年7月披露了這一消息。
而據贛鋒鋰業彼時發佈的公告，三方還計劃通過合資公司在江蘇省投資10億元，建設30萬噸廢舊電池回收基地。項目分三期進行建設，初步計劃項目一期規模3萬噸，項目二期規模7萬噸，項目三期規模20萬噸，並可根據市場情況調整產能規劃。
如今合資公司已經落地，意味着30萬噸廢舊電池回收基地項目的建設也將提升日程。電池回收行業將迎來南京公用與環境集團兩大重量級玩家，贛鋒鋰業也將進一步提升產業化技術水平和競爭優勢。
02 借力回收體系建設
當前，我國新能源汽車保有量不斷增長。然而按照車企質保條件，動力電池最大容量如果衰減到低於70%至80%便需要更換電池，一場「退役潮」正悄然來臨。
產業研究部預測，到2028年我國退役動力電池包將在300萬噸左右，2030年將在400萬噸左右。廢舊電池回收領域展現出巨大發展潛力。
廢舊動電合利用領域展現出巨大發展潛力。廢展爲了加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業管理，近些年我國密集出臺相關政策。
2月9日，國務院辦公廳發佈《關於加快構建廢棄物循環利用體系的意見》作出頂層部署。
3月18日，國務院發佈《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，方案提出「支持動力電池更新換代」。
8月14日，工信部節能司修訂形成了《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規範條件（2024年本）》，從源頭上對廢舊電池進行管理。
國家定調後，地方政府積極出臺具體政策，爲電池回收行業發展提供支持，地方國企也積極參與到動力電池回收領域，共同推動行業的健康有序發展。
如上文提到南京公用與贛鋒鋰業、南京環境集團有限公司的合作便是其中一例。日前，北京市國資旗下國有獨資公司——北京祥龍資產經營有限責任公司與寧德時代達成合作，雙方的合作範圍同樣涉及到了電池回收。
此外，中國平煤神馬集團旗下開炭新科技公司、中城院（北京）環境科技有限公司、寧國市國資委下屬公司寧國國控、廣州工控旗下萬寶商發等均通過投資、收購等方式進入了電池回收行業。
這不僅豐富了電池回收市場參與主體，國有企業強大的綜合實力也將有助於行業的穩定健康發展。
