【環球網科技綜合報道】9月23日消息，乘聯會秘書長崔東樹日前發佈的報告顯示，2024年8月，我國新能源車鋰電池的裝車量達到了47GWh，同比增長了35%。其中，三元電池的裝車量爲12.1GWh，同比增長12%，佔比26%，相較於同期有所下降；而磷酸鐵鋰電池的裝車量則達到了35GWh，同比增速達46%，佔比74%。
該報告還提到了電池企業的市場份額情況。目前，比亞迪的佔比從2020年的15%上升到2024年的24.8%，但在7-8月降到了24.1%。而寧德時代的7-8月佔比則提升到了46%。其他電池企業的市場份額也出現了明顯分化的態勢，形成了頭部企業聚集效應放緩的特徵。
崔東樹表示，磷酸鐵鋰電池的產品差異優勢明顯。比亞迪在磷酸鐵鋰電池方面表現相對優秀，但今年年初處於調整期，隨後降價後帶來了增量。而寧德時代的鐵鋰電池的佔比份額從今年一季度已經反超比亞迪，但在4-6月比亞迪開始發力恢復，不過7-8月生產偏弱。億緯鋰能和中創新航表現較平穩，而欣旺達、瑞浦蘭鈞、極電新能源的提升則較爲明顯。