在被问及乐道品牌是否会“向上发展”时，蔚来董事长、CEO李斌解释道，蔚来是专注于行政级车型，覆盖高端商务用车。而乐道则是专注于家用车细分市场，会保持每年发布一款车型的节奏，明年将会发布一款6-7座的中大型SUV。①蔚來董事長、CEO李斌稱，比Model Y便宜4.3萬元，該車型仍有毛利。②樂道汽車與蔚來汽車在渠道方面獨立，但共享售後服務中心，並且將支持蔚來第三代和第四代換電站。
《科創板日報》9月20日訊（記者 唐植瀟）近日，蔚來子品牌樂道首款車型L60正式上市，並且將於9月28日起，全國開啓交付。
據介紹，樂道L60定位家庭智能電動SUV，標準續航60kWh，售價20.69萬元；長續航85kWh，售價23.59萬元。樂道L60可選擇BaaS電池租用服務，價格低至14.99萬起，電池租用月費最低只需599元。
在被問及樂道品牌是否會「向上發展」時，蔚來董事長、CEO李斌解釋道，蔚來是專注於行政級車型，覆蓋高端商務用車。而樂道則是專注於家用車細分市場，會保持每年發佈一款車型的節奏，明年將會發布一款6-7座的中大型SUV。
「樂道每一款車我們都希望能夠上量，像Model Y一樣，成爲帶動品牌銷量的引力車型。」據李斌透露，樂道L60上市後已爆單，樂道L60的交付會爭取實現10月5000台、11月1萬台、明年1月1.6萬台、明年3月2萬台的目標。”李斌補充道。
對標Model Y，計劃明年3月實現2萬台交付
家庭是本次樂道L60上市發佈會提到最多的關鍵詞，樂道總裁艾鐵成從安全、空間、座艙、換電/充電、乘駕體驗以及智能駕駛六個方面，對樂道L60進行了解析。「樂道L60在同級別與價位車型的基礎上，帶來了更多智能化、空間設計、能耗、補能方面的高階體驗。」
艾鐵成表示，樂道L60採用鋼鋁混合雙艙車身，採用全域900V高壓架構，搭載了自研900V碳化硅電機，CLTC工況綜合效率92.3%，百公里電耗爲12.1kWh，四驅版零百加速爲4.6秒。
此外，樂道還擁有45項主動安全和智能輔助功能，並且針對車內空間設計了車型專屬的收納配件以及後備箱的52L車載智能冰櫃。
在智能駕駛層面上，樂道首次搭載了NT.Coconut椰子樂道智能系統，標配OSD樂道智能駕駛系統。艾鐵成稱，在10月8日前下大定，即可成爲樂道L60創始版用戶，獲得5年全場景領航輔助NOA免費使用權。
李斌在發佈會後接受《科創板日報》記者採訪時：“樂道L60完全按照主流家庭的用車場景進行評估和設計，與品牌理念’持家有道‘相符合，目前下定的用戶中有60%以上是因爲換電的原因考慮樂道。儘管整車定價20.69萬元，比Model Y便宜了4萬3，但仍然有毛利。”
李斌還補充道，樂道L60單款車月銷量如果能夠到2萬輛，就能實現很好盈利。「我們必須要承認，樂道品牌競爭力要比特斯拉少兩個量級。但我們對標的不僅是純電車型，只要是15-25萬價格區間內的中型SUV，無論它是油車、增程車還是混動車型，L60都將是其有力的競爭對手。」
李斌透露，樂道L60上市後已爆單，訂單量擴容了5倍。目前合肥工廠可實現月產1萬輛蔚來汽車和2萬輛樂道汽車，但新車上市要面臨產能爬坡，樂道L60的交付會爭取實現10月5000台、11月1萬台、明年1月1.6萬台、明年3月2萬台的目標。
與蔚來獨立渠道，共享售後服務
在正式上市之前，樂道就已經開啓鋪設線下門店並且將L60展車陳設至各大門店。
據了解，樂道作爲獨立子品牌，將不會與蔚來NIO共享銷售渠道與門店，會單獨搭建門店與渠道體系。
在此前的業績會上，李斌曾表示，樂道開店的標準是快速和高效，並且單店投入要低，平均每店的裝修費用不會超過100萬，選擇門店的位置也會有別於蔚來。人員也會根據鎖單量和交付量，以最緊湊的節奏去配置。
《科創板日報》記者走訪了深圳地區的首家樂道L60體驗店，該門店與蔚來汽車門店位於同一商圈內，店面較後者更緊湊，但卻展示了L60大部分車身顏色的車型。
根據記者觀察，來到樂道門店內進行靜態體驗的用戶以年輕人居多，也有不少帶娃的三口、四口之家。這部分消費者意向車型中，主要是Model Y、小鵬G6、比亞迪宋以及零跑C16等以大空間爲賣點的中大型SUV。
樂道線下門店的銷售告訴記者：「樂道採用的是900V高壓平台充電效率和電耗都要低很多，加上車機娛樂芯片採用的是高性能版的驍龍8295，加上17.2英寸的3K高清大屏，用來娛樂又很不錯。我們目前店裏每個銷售差不多都有100多的訂單，店裏共計差不多小一千的訂單量。」
該名銷售補充道，樂道品牌的前端銷售和服務與蔚來是分離的，但售後服務中心是共享的，就比如深圳地區的交付中心就在坂田，蔚來與樂道都需要到那邊去提車。在L60正式上市之後，就能直接去提車，因爲交付中心有部分現車。
據悉，目前深圳地區的大部分換電站還在升級改造中，等樂道L60正式上市之後，就能通過地圖線路規劃換電路線了。
對於樂道L60的BaaS定價，樂道總裁艾鐵成在介紹舉了一個例子：”根據我們的調研，家庭用戶一個月的油費差不多就是810-850元左右。我們租電池的BaaS方案定價在599元起，基本相當於60L油箱加滿92號汽油1-2箱的費用，疊加上換電和充電的費用，也要比油車更省。“
艾鐵成在發佈會上透露，樂道可用的換電站已經達到304座，到今年年底， 將提供超過1000座可用換電站，並在全國120個城市，計劃建設200多家門店，接入350家服務中心。
此前蔚來公佈了「加電縣縣通」計劃，到2025年年底，蔚來計劃完成27個省級行政區的換電服務網絡建設，覆蓋超過2300個縣級行政區。
在發佈會後接受《科創板日報》記者採訪時，李斌坦言，蔚來換電站是分佈式資源，單站投資相當於英偉達的訓練站，如果沒有樂道品牌，換電縣縣通至少要往後推進2年。