UAW起訴Stellantis違反2023年協議條款。
智通財經獲悉，美國汽車工人聯合會(UAW)向美國國家勞工關係委員會提起了針對歐洲車企Stellantis(STLA.US)的聯邦勞工指控。Stellantis多次被指控取消了作爲2023年集體談判協議一部分的承諾，並拒絕提供有關將製造業遷出美國計劃的信息。
爲了結束針對底特律三大汽車公司的前所未有的罷工，福特(F.US)、通用汽車(GM.US)和Stellantis此前同意了UAW的條款，包括大幅加薪、提高退休供款，尤其是Stellantis承諾在底特律生產道奇杜蘭戈，並重新開放位於伊利諾伊州貝爾維迪爾(Belvidere)的一家閒置裝配廠。
但由於庫存高企、銷量下降，加之與UAW簽訂的一份利潤豐厚的合同將汽車工人的工資提高了至少25%，Stellantis正在努力削減成本，首先是通過全公司範圍的裁員，現在計劃將杜蘭戈的生產轉移到加拿大溫莎，並關閉貝爾維迪爾工廠。
UAW聲明稱，該公司未能計劃、資助和啓動這些項目，違反了P&M和OC&E集體談判協議中的美國投資函。在2023年談判期間，雙方同意了貝爾維迪爾的投資計劃，以解決影響整個系統談判單位成員的工作保障問題。該公司未能履行其在美國投資信中的承諾，是所有談判單位成員的嚴重關切。UAW要求Stellantis撤銷其決定，立即計劃並資助重新開放貝爾維迪爾工廠。如果不這樣做，可能會引發針對該公司的另一場罷工。
7月，拜登政府承諾提供3.34億美元的聯邦資金用於重新開放該工廠，但截至8月，該公司繼續停滯不前，理由是需要「調整市場條件和投資」，並「確保公司未來的競爭力和可持續性」。
此外，Stellantis否認它違反了對工會的承諾，工會沒有理由罷工。該公司稱：「UAW同意明確允許公司修改產品投資和就業水平的措辭。」
該公司表示：「該公司已通知工會，它將不會在2024年推出Belvidere Consolidated Mopar Mega Hub，也不會在2025年開始爲Belvidere Mega Hub進行衝壓作業，也不會在2027年開始在Belvidere生產中型卡車。因此，該公司確認已通知UAW, Belvidere的計劃將被推遲，但堅定地遵守其承諾。」
然而，UAW卻不這麼認爲。該工會表示：「我們打算執行我們的合同，讓Stellantis信守承諾。」