來源：財聯社
作者：唐植瀟
①高階智駕功能下放到了20萬元以下車型，拉動了品牌銷量增長。
②多地推出了汽車「以舊換新」補貼，品牌和經銷商門店跟進推出相應優惠購車政策。
隨着新一輪政府以舊換新政策加碼，車市進入了「金九銀十」的傳統銷售旺季，有車企選擇「下放」高階智駕配置，還有車企選擇根據補貼優惠，以求得第四季度的銷量增長。
《科創板日報》記者走訪了多個新能源汽車品牌的線下門店，發現由於智能駕駛下放到更低價位的車型，店內顧客人數有所增加。有銷售稱，購買15萬級車型的用戶也會對比多個車型的智能駕駛方案的差異。除了「降價增配」之外，記者發現大多數的車企還是通過降價和補貼吸引用戶到店，增加銷量。
數據顯示，8月新能源車零售滲透率再度攀升，達到53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6個百分點；零售月銷量今年首度突破百萬輛，達到102.7萬輛，同比增長43.2%，環比增長17.0%。2024年1-8月，新能源車零售601.6萬輛，同比增長35.3%。
高階智駕降價，拉動銷量增長
深圳地區的某新能源汽車門店的銷售對記者表示，近期新上市的車型小鵬MONA M03將高階智能駕駛配置下放到了15萬以下車型，搶走了他手上不少訂單。 「改訂MONA M03的用戶大多數是衝着MONA M03的智能駕駛系統下單。」
目前來看，在15萬元左右的價格帶，智駕功能對於消費決策的影響較大。近期，包括小鵬、寶駿和長安深藍在內發佈了多款車型，將高階智能駕駛的功能下放到了20萬元以下的車型上，訂單量得到增長。此前大疆車載負責人沈劭劼也曾公開稱，30萬元以上新能源車型高階智能駕駛的配置已非常高，高階+低階（智能輔助駕駛裝車率）之和已接近100%。
根據小鵬官方，MONA M03上市後24小時內的大定訂單量就超過了10000輛。隨後在8月30日，小鵬汽車官方宣佈，MONA M03上市48小時大定突破30000台。《科創板日報》記者走訪了小鵬汽車一線門店，有銷售告訴記者：「MONA M03剛上市時，下定只需要等待1-2周即可交付，現在交付時間拖長到了4-7周了。」
另一個典型的例子是寶駿發布的起售價在12萬元左右的緊湊型SUV，採用卓馭科技（原大疆車載）提供的靈眸智駕2.0 Max方案，「端到端模型」加持下，也支持無圖城市記憶領航輔助、高速智能領航輔助，同樣也以高階智駕爲賣點。五菱寶駿門店的銷售告訴記者：「來門店看車的用戶，大多數都對15萬元級別車的高階智駕有一定的興趣，也會拿它和長安深藍還有小鵬MONA做比較。」
從深藍門店記者了解到，長安深藍S07是一款可選配華爲乾崑智能SE智駕的車型，選配後18萬元左右，也是目前搭載了華爲智能駕駛系統中定價最低的一款車型。深藍線下門店銷售稱，目前帶華爲智駕版本的車型定價已經相較於此前下調了一萬元，並且智駕高階功能由此前的免費半年，升級爲免費贈送華爲乾崑智駕ADS SE高階版。「乾崑智駕高階版的問界M7 Pro版落地都要超過25萬，現在深藍S07落地不到20萬，您要有報廢或者置換車輛，疊加上各種補貼優惠，還能更低。」
對於當前的汽車消費形勢，斑馬智行副總裁袁博曾在中國電動汽車百人會論壇上表示：「根據2023年市場價格區間分佈圖，10萬-15萬元的車型超過四分之一，20萬元以下的車型超過65%，且近三年來數據非常穩定。相信（20萬元以下市場）是未來兩、三年大家要發力和互卷的點，也是智能汽車『千元機』的價位段。」
地方推置換補貼，車企跟進
根據《科創板日報》記者不完全統計，8月底至今，已有北京、廣州、天津、深圳、佛山、重慶、安徽、浙江、山西、湖北、湖南、青海、黑龍江、山東、江西等超過15個省市發佈了最新的汽車「以舊換新」政策，單車補貼範圍最高可達2萬元，與上半年出臺的報廢和置換補貼標準相比，此次政策優惠力度進一步加大。
在地方補貼基礎上，品牌方推出了各自的廠家置換補貼：上汽集團旗下榮威汽車與飛凡汽車宣佈投入超過5.5億元補貼榮威D7 EV、飛凡R7等多款車型，消費者可在車輛成交價的基礎上，額外申領3000元購車消費券等等；極星汽車推出限時優惠，至12月31日前，購買極星4可享受限時優惠，最高補貼可達8.5萬元，包括限時品牌補貼6.5萬元、國家報廢補貼2萬元或地方置換補貼以及最高5萬元的限時選裝補貼，和限時0首付0利息金融方案。
記者走訪了深圳地區的多家門店，發現具體到經銷商門店，各自的補貼優惠又有所不同。例如，一家廣汽埃安經銷商在深圳市寶安區提供的5000元區補貼的基礎上，還額外提供3000元~1萬元的置換補貼；有上汽榮威的經銷商爲新車榮威D5X DMH提供1萬元優惠的同時，還額外提供至高30000元現金補貼。有經銷商對記者表示：「舊車報廢補貼，疊加店內的優惠活動，吸引了很多預算有限但有購車意向的顧客。進店顧客中，有半數以上都通過置換的方式購買了新能源車型。」
「8月新能源車市終端銷量呈現出『淡季不淡』的趨勢，新能源車消費增量貢獻巨大。」乘聯會秘書長崔東樹認爲，隨着報廢更新政策進一步發力以及地方「以舊換新」政策陸續出臺，國家呼籲反「內卷」後終端價格也開始趨穩，消費者持幣觀望情緒進一步緩解，整體車市熱度有所回升。
編輯/Jeffy