FX168財經報社(北美)訊 歐盟計劃於9月25日投票決定是否提高對中國進口電動汽車的關稅。據知情人士透露，這次投票將決定是否對中國電動汽車徵收最終關稅。
除非歐盟15個成員國(代表65%歐盟人口)投反對票，否則此次投票將爲11月開始徵收關稅鋪平道路。不過，匿名消息源指出，投票日期可能會有所調整。
歐盟提議對上汽集團、沃爾沃母公司吉利和比亞迪分別徵收36.3%、19.3%和17%的關稅，而目前中國出口商已經繳納10%的關稅。彭博社報道稱，最終關稅稅率預計會略有下調。特斯拉也將面臨不到8%的額外關稅，外加基礎關稅。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩去年發起了這項針對電動汽車的調查，稱中國企業通過不公平的國家補貼向歐洲市場大量傾銷產品。作爲回應，中國對歐盟出口的白蘭地、乳製品和豬肉產品啓動了反傾銷調查。
中歐雙方已舉行多輪會談，試圖尋找替代方案，但至今未達成一致。布魯塞爾方面表示，任何解決方案都必須基於世界貿易組織的規則，並解決歐盟調查中發現的有害補貼問題。
下週，中國商務部長王文濤將訪問歐洲，與歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯繼續就關稅問題展開討論。
中國指責歐盟採取保護主義措施，並威脅對多個行業實施報復性關稅。同時，中國正在尋求通過達成協議來解決所有爭端，還在世貿組織對歐盟的措施提出了質疑。據知情人士透露，歐盟認爲中國的調查是報復行爲，並將在世貿組織的三項調查中捍衛自身利益。
本週早些時候，西班牙首相佩德羅·桑切斯在訪華期間呼籲歐盟重新審視徵收關稅的計劃，這一言論引發了外界廣泛關注。德國汽車行業也對歐盟的這些措施表示擔憂，敦促歐盟尋找替代方案，以避免貿易摩擦升級。
（來源：彭博）
爲了避免針鋒相對的貿易限制，德國和西班牙都推出了巨額財政激勵措施。大衆和寶馬等德國汽車製造商可能會在這場爭端中受到最嚴重的衝擊，因爲它們在2022年共售出了460萬輛汽車。
作爲歐盟第二大汽車製造國，西班牙正努力吸引中國投資，以推動本國電動汽車產業的發展——這也是桑切斯本週訪華的原因之一。