基于汽车板块全系统产品开发及市场战略的实际需要，公司于2023年7月启动实施向不特定对象发行可转换公司债券项目，募集资金拟用于“汽车涂料及特种树脂”项目建设和补充流动资金。据了解，“汽车涂料及特种树脂”项目既是对公司现有乘用汽车业务的补充与延伸，亦是丰富产品结构、提升生产品质以及实现关键原辅材料自主可控的重要部署，对公司的整体战略实现具有广泛而深远的意义。松井股份表示，本次终止可转债事项不会影响公司乘用汽车业务发展战略的落地与实施，公司将以自有或自筹资金方式继续有序稳步推进“汽车涂料及特种树脂项目”建设。9月13日，松井股份（688157.SH）披露公告稱，鑑於資本市場環境發生較大變化，結合當前外部環境、公司自身經營發展等諸多因素，經與相關各方充分溝通及審慎評估後，公司決定終止本次向不特定對象發行可轉換公司債券事項並撤回申請文件。公司將以自有或自籌資金方式繼續有序穩步推進「汽車塗料及特種樹脂項目」建設，本次終止可轉債事項不會影響公司既定的乘用汽車業務發展戰略目標落地與實施。
可轉債因同時擁有股性、債券雙重屬性，具有更高靈活性、融資成本較低等特點，一直是衆多上市公司的融資選項之一。業內人士指出，一方面，受外部環境影響，今年以來上市公司再融資項目審核節奏普遍放緩，尤其是在當前資本市場環境下，可轉債發行人還將面臨較高的本息償債風險。另一方面，央行等四部門於2024年5月23日聯合發佈《關於做好2024年降成本重點工作的通知》，預示着間接融資成本進一步下調。相較於可轉債再融資方式，現階段銀行融資在成本與節奏方面的可控優勢開始變得更爲明顯。據統計，截至9月12日，滬深兩市共有27家上市公司發行可轉債的審核終止，其中25家爲企業主動撤回發行申請，這表明上市公司都會根據自身的發展戰略適時調整其融資策略。
面對新型功能塗層材料領域廣闊的發展空間，松井股份制定了明確清晰的「三橫三縱」發展戰略，公司始終堅持技術創新的經營理念不動搖，不斷構築自身競爭壁壘優勢，經營業績和質量不斷提升。公司自2017年起着手佈局乘用汽車塗料領域，歷經多年的產品打磨及市場培育，憑藉差異化競爭策略積極把握新能源汽車蓬勃發展的市場機會，在乘用汽車領域業務拓展上取得良好成效，2021年至2023年公司在乘用汽車領域實現營收分別爲2,246.23萬元、6,702.51萬元和9,868.34萬元，複合增長率達到109.60%，呈高速增長趨勢。
基於汽車板塊全系統產品開發及市場戰略的實際需要，公司於2023年7月啓動實施向不特定對象發行可轉換公司債券項目，募集資金擬用於「汽車塗料及特種樹脂」項目建設和補充流動資金。據了解，「汽車塗料及特種樹脂」項目既是對公司現有乘用汽車業務的補充與延伸，亦是豐富產品結構、提升生產品質以及實現關鍵原輔材料自主可控的重要部署，對公司的整體戰略實現具有廣泛而深遠的意義。松井股份表示，本次終止可轉債事項不會影響公司乘用汽車業務發展戰略的落地與實施，公司將以自有或自籌資金方式繼續有序穩步推進「汽車塗料及特種樹脂項目」建設。
分析人士指出，從已經披露的歷年業績數據不難看出，松井股份的資產負債率始終維持在行業較低水平，截至2024年上半年末，其資產負債率爲19.61%，綜合毛利率達50.06%，公司的財務狀況健康良好、盈利能力穩定優秀。作爲一家成果轉化率比較高的科技創新型企業，松井股份無論是在融資渠道的拓寬，還是在融資成本的控制等方面都會有更多的選擇和優勢。