①摩根士丹利最新發布的研報顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標調高至400萬輛。②若以400萬輛目標計算，意味着今年餘下的四個月的月均銷量需達到41.8萬輛。
財聯社9月11日訊（記者 徐昊）摩根士丹利最新發布的研報顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標調高至400萬輛，此前這一目標爲360萬輛。
9月11日，財聯社記者就研報內容向比亞迪方面求證，後者並未作出表態。
數據顯示，今年1-8月，比亞迪累計銷量232.8萬輛，同比增長29.92%。若以400萬輛目標計算，意味着今年餘下的四個月的月均銷量需達到41.8萬輛。
儘管今年以來比亞迪延續了其在新能源市場的領先地位，但如果欲達到上述目標，也絕非易事。研報提到，比亞迪管理層相信下半年的銷量和利潤上漲主要取決於DM-i 5.0車型。爲此，比亞迪將在下半年集中推出DM-i 5.0和e3.0 Evo等產品，並在不同車型上推出多種智能駕駛解決方案，創造更高的高端品牌銷售。
9月10日，2025款比亞迪漢上市。新款比亞迪漢DMi版本搭載了第五代DM技術，虧電油耗3.8L/100km，綜合續航里程1350km。目前這一技術已陸續搭載至秦L DM-i、海豹06DM-i、宋L DM-i、新款宋PLUS DM-i以及海豹07DM-i等車型。
從市場整體表現看，比亞迪的插混車型亦表現出了強大的市場競爭力。中汽協數據顯示，1-8月插混車型銷量281.7萬輛，比亞迪插混車型銷量爲131.4輛，市場佔比達到46.6%。
在「上半場是電動化、下半場是智能化」的判斷之下，比亞迪也在補齊智駕短板。高端車型智能化方面，8月27日，比亞迪方程豹與華爲簽訂智能駕駛合作協議。首款產品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華爲乾崑智駕ADS3.0；在標準化智駕平台上，比亞迪則採用全棧自研的高階智駕「天神之眼」，並在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現搭載。
「未來比亞迪將在智能化領域投入1000億元。」在此之前，比亞迪董事長王傳福曾在公開場合表示，「2024年，比亞迪將會推出10餘款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統的選裝，而30萬元以上車型則將全部標配。」
有業內人士透露，除華爲及部分自研外，比亞迪智駕領域的合作和潛在合作伙伴還包括大疆車載和元戎啓行等。
除加強技術上的競爭力，價格調整也一直是比亞迪的慣用手段。2025款比亞迪漢DM-i版本起售價16.58萬元，較榮耀版低4000元；EV版本則低4000元-14000元。
7月，比亞迪旗下高端品牌方程豹「豹5」車型全系降價5萬元，降價幅度最高達17.25%。另外，方程豹官方還推出「豹友」置換增購禮，廠家補貼至高8000元，加上國家補貼至高2萬元，共計補貼至高28000元，同時贈送5次基礎保養（含首保）。據了解，置換補貼有效期至12月31日。
今年上半年，比亞迪亦經歷了多次價格調整。業績顯示，儘管比亞迪上半年汽車、汽車相關產品及其他產品的收入達到2283.17億元，同比增長9.33%，但單車營收同比下滑14.92%至14.15萬元，單車毛利爲3.39萬元，同比下滑1.44%。