国信证券指出，航运企业中报整体表观增速不及预期，但是不乏亮点，集运方面，中远海控Q2业绩实现较快增长，但是该行预计由于收入确认及船东提价的延后效应，三季度业绩或有望继续维持较快增长。本周主要航线仅美西线小幅反弹，市场整体仍较为担忧经济衰退，但是考虑到美国或将较快迎来降息，或对美线贸易货量存在拉动效应，该行认为短期无需过度悲观。航運股普遍走弱，截至發稿，中遠海控(01919)跌2.79%，報10.44港元；東方海外國際(00316)跌2.38%，報106.7港元；海豐國際(01308)跌1.93%，報17.24港元。
智通財經APP獲悉，航運股普遍走弱，截至發稿，中遠海控(01919)跌2.79%，報10.44港元；東方海外國際(00316)跌2.38%，報106.7港元；海豐國際(01308)跌1.93%，報17.24港元；中遠海發(02866)跌1.11%，報0.89港元。
消息面上，8月30日，上海航運交易所發佈的上海出口集裝箱綜合運價指數爲2963.38點，較上期下跌4.3%。跌破3000點大關，運價回落至5月底水平。其中，歐洲和地中海航線均遭遇重創，分別大幅下跌11.91%和9.73%。另外，馬士基9月第三週報價降至5300美元/FEU；地中海航運9月份船期報價降至5500美元/FEU附近。
國信證券指出，航運企業中報整體表觀增速不及預期，但是不乏亮點，集運方面，中遠海控Q2業績實現較快增長，但是該行預計由於收入確認及船東提價的延後效應，三季度業績或有望繼續維持較快增長。本週主要航線僅美西線小幅反彈，市場整體仍較爲擔憂經濟衰退，但是考慮到美國或將較快迎來減息，或對美線貿易貨量存在拉動效應，該行認爲短期無需過度悲觀。