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2023年業績下滑的南京熊貓（600775.SH），今年上半年依舊延續了營收淨利雙降的頹勢。
今年上半年，南京熊貓營業收入12.50億元，同比減少8.26%，歸屬淨利潤虧損6819.81萬元，同比下降達149.44%。
公司解釋稱，2024年上半年，受客戶市場競爭加劇、業務模式轉變、部分業務板塊調整產品和業務結構等因素綜合影響，公司整體經營業績下滑明顯。
目前，南京熊貓主要以智慧交通與平安城市、工業互聯網與智能製造、綠色服務型電子製造爲三大主營業務。
2024年上半年，公司綠色服務型電子製造（之前也稱「電子製造服務」）收入5.35億元，佔營業收入的50.76%；智慧交通收入6.01億元，佔營業收入的48.11%；工業互聯網與智能製造收入5886萬元，佔營業收入的4.71%。各業務分部間抵消4467萬元。
在半年報的解釋裏，南京熊貓提到，報告期內，公司綠色服務型電子製造服務業務中液晶顯示板塊現有客戶市場競爭激烈，相應的收入利潤同比下降，新客戶的拓展未達預期。爲應對市場和客戶需求變化，公司積極調整產品結構，向汽車電子等領域拓展新客戶，力爭實現新突破。
鈦媒體APP發現，2023年南京熊貓業績下滑後，公司就曾收到過上交所的年報問詢函，而在公司的回覆函中，就曾對這部分業務「調整」進行過解釋。
具體來看，其表示“公司電子製造服務業務主要提供EMS服務，其中液晶顯示板塊客戶南京京東方顯示技術有限公司、成都京東方顯示科技有限公司自2022年12月開始引進其他供應商，對公司需求下降，公司該部分產品規模減少。而隨着新能源汽車市場的不斷擴大，新能源汽車電子行業的規模也在不斷增長。根據市場研究機構的數據，未來幾年全球新能源汽車電子市場將以年均複合增長率超過20%的速度增長。爲應對市場變化，公司調整產品結構，向汽車電子等領域拓展。”
不過，由於公司液晶顯示板塊規模減少、汽車電子行業需求增長，公司向汽車電子領域拓展，同行業的公司亦向汽車電子產品生產加工轉型，市場競爭日趨激烈，客戶在需求更好的服務過程中對成本壓降要求提高；另2023年公司汽車電子原重要客戶博泰車聯網科技（上海）股份有限公司將加工訂單從公司逐步轉移到自身生產基地，對公司需求減少。故公司產品結構調整市場未達預期。
圖片源自南京熊貓半年報從數據也可以看出，南京熊貓2023年的液晶顯示模組驅動板由2022年的4182.97萬套減少至3198.27萬套，而汽車電子產品由2022年75.5萬套增加至2023年的202.76萬套。
值得注意的是，公司銷售汽車領域的電子產品是依靠降價所獲，其汽車電子產品的平均售價從2022年的61.89元降至2023年32.89元，近乎砍半。而在半年報中，南京熊貓並未列出上述產品的具體數據，但從其相關表述可以看出，2023年綠色服務型電子製造業務所受到的影響仍在持續。
此外，半年報中，南京熊貓還表示，公司工業互聯網和智能製造業務板塊調整產品和業務結構，尚未達到預期市場規模，對歸屬於母公司所有者的淨利潤產生一定影響。
據悉，這部分業務主要是公司依託智能工控裝備、智能機器人、智能物流裝備及其他新型智能製造專用和通用裝備等產品門類，集成應用自主開發的工業軟件平台，專注於製造業企業的自動化、信息化、數字化和智能化改造和升級，提供擁有自主知識產權的智能工廠系統解決方案。
但從2023年的情況看，公司這部分業務的交貨週期有所延長。另外，公司此項業務的毛利率進一步下滑，目前爲-13.03%。
圖片源自南京熊貓半年報
鈦媒體APP了解到，這部分業務涵蓋之前被爆炒的「工業機器人」，其表示，目前在機器人的研發迭代和生產進程中，公司已掌握一系列工業機器人核心控制器的運動控制算法。數據顯示，2024 年上半年，南京熊貓的研發投入金額爲1.05 億元，研發費用率達到8.62%，對比去年同期7.12%有所提升。
總的來說，對於今年上半年的南京熊貓來說，可謂生意難做，錢難賺。值得一提的是，此前因切中「腦機接口」以及「衛星終端」概念而股價暴漲的南京熊貓，在半年報中對兩者的相關表述卻少之又少。
對於腦機接口，公司只披露了相關項目的進展，其提到，2024年上半年，科技部重點研發計劃專項「支持動態重構的裝備製造企業智能運營決策關鍵技術」和江蘇省重點研發計劃專項「基於腦機接口技術的多模態人機交互系統集成關鍵技術研發」通過項目中期檢查。而對於衛星通信終端設備研發的進展，則未有一句描述。（本文首發鈦媒體APP，作者|於瑩）