①理想汽車7月交付新車51,000輛，同比增長49.41%，創月交付量的歷史新高。②零跑汽車以22,093輛的交付量排名第二。③蔚來汽車交付新車20,498輛，同比增長0.18%，連續三個月銷量穩定在2萬輛以上。
財聯社8月1日訊（記者 徐昊）儘管對公佈“周銷量”是否屬“低水平內卷”爭執不休，但造車新勢力還是按照慣例如期發佈了各自的“月銷量”。
8月1日，理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車和哪吒汽車先後披露7月交付數據。其中，理想汽車時隔6個月單月交付量再破5萬輛，零跑汽車以22,093輛的交付量排名第二。排名第三的蔚來汽車連續三個月銷量穩定在2萬輛以上；小鵬汽車和哪吒汽車則仍然落後一個“身位”，交付量徘徊在萬輛左右。
理想汽車7月交付新車51,000輛，同比增長49.41%，創月交付量的歷史新高；1-7月，累計交付239,981輛。其中，理想L6月交付量連續突破兩萬輛，成爲20萬至30萬元價格區間的爆款產品。
同樣創月交付量歷史新高的零跑汽車，連續兩個月交付量破兩萬輛，達到22,093輛，同比增長54.12%。1-7月，零跑汽車累計交付新車108,789，同比增長84.9%，是今年以來造車新勢力中交付量增速最快的企業。
7月30日，零跑國際已將首批零跑C10和T03由上海港發往歐洲，這是Stellantis集團和零跑汽車合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑國際還將在中東和非洲、亞太以及南美市場投放C10和T03車型。
緊隨其後的蔚來汽車交付新車20,498輛，同比增長0.18%，但環比出現3.35%的下降。1-7月，蔚來汽車累計交付新車107,924輛，同比增長43.85%。
小鵬汽車7月共交付新車11,145輛，同比增長1.24%；1-7月，累計交付63,173輛，同比增長20.46%。儘管小鵬汽車近幾個月的交付量始終徘徊在一萬輛左右，但小鵬X9 7月實現交付1,459輛，上市7個月累計交付14,602輛。
儘管以單月交付11,015輛的成績在7月繼續墊底，但哪吒汽車也同樣在加速全球化戰略，據悉，哪吒X純電SUV在泰國上市72小時內，訂單量已突破1000輛大關。
“看國內，發現大家都在卷周銷量榜。”在7月30日小鵬汽車AI智駕技術發佈會上，小鵬汽車董事長何小鵬的調侃道。同日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交媒體上表示：“不要搞低水平內卷。卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思。”同時，馬麟也將“低水平內卷”的矛頭指向了理想汽車。隨後，理想汽車董事長李想在社交媒體上以“掩耳盜鈴”的故事作出了回應。
雖然對“內卷”的態度不一，但造車新勢力在“端到端”大模型智駕領域的“戰役”在7月已經悄然打響。在小鵬汽車AI智駕技術發佈會上，小鵬汽車宣佈將向全球用戶全量推送AI天璣系統XOS 5.2.0版本，XNGP實現“不限城市、不限路線、不限路況的”全國全量開放。小鵬則是繼特斯拉實現端到端大模型量產落地的企業。
三天前的蔚來創新科技日上，蔚來發布智能駕駛技術架構NADArch2.0。NADArch2.0 在算法層升級爲引入世界模型的端到端架構，直接從原始傳感器數據生成駕駛決策，減少傳統方案中的信息損耗。蔚來宣佈，基於NADArch2.0的智能駕駛，將於今年下半年分階段推送上車。
在7月更早舉辦的理想2024智能駕駛夏季發佈會上，理想汽車發佈了基於端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，同時也開啓新架構的“早鳥計劃”。
雖然交付量榜單上的座次每月都在發生變化，但智駕領域的競爭才剛剛開始。正如蔚來汽車董事長李斌所說，“我們是跑馬拉松，整個行業競爭的路還非常長。在非常早期的今天，很難去講誰已經擁有智駕護城河。”
在AI技術路線快速迭代的情況下，造車新勢力們唯有“全力以赴”。