波音737型號飛機面板爆裂導致波音信任和財務危機之後，前任CEO Calhoun在今年3月宣佈辭職，新任首席執行官Kelly Ortberg將肩負重任，帶領公司走出困境，實現轉型和復興。
在全球航空業的關鍵轉折點上，$波音 (BA.US)$公司正面臨着財務和信任的雙重危機。爲了應對這些挑戰，公司決心進行深刻改革，並特別任命了Kelly Ortberg作爲新的掌舵人，帶領公司走向轉型之路。
今年，波音的股價已經下跌逾24%，有望創2020年以來最差年度表現。1月5日發生的一起事故給公司帶來了更大的壓力。作爲新任CEO，Kelly Ortberg的首要任務是恢復航空公司、美國監管機構和公衆的信任，並持續改進生產線。
波音的財務狀況非常緊張。在最近的業績中，波音公佈了第二季度高達43.3億美元的現金消耗。這一數字緊隨第一季度之後，再次凸顯了公司的現金流出壓力。首席財務官布Brian West警告說，在上半年每月消耗超過10億美元之後，第三季度波音將繼續面臨現金流出的壓力，且無法預測全年現金消耗總額。如果沒有最近獲得的100億美元融資，波音可能已經陷入了嚴重的財務危機。公司迫切需要改進運營，否則將難以繼續借債或維持良好的信用評級。
波音在國防與太空部門也面臨問題，自2023年中期以來，這一部門的虧損高達10億美元，主要原因是將兩架747大型噴氣機改造爲下一代總統專機（空軍一號）的成本大幅上升。這一系列挫折不僅突顯了波音在商業領域的困境，更暴露了其在國防部門的運營問題。
在這樣的背景下，Kelly Ortberg的任命顯得尤爲關鍵。他在航空供應商Rockwell Collins公司以其交易撮合者的獨到眼光和直率、務實的管理風格著稱。他在擔任CEO僅11天后便完成了首次重大收購，展現了其迅速而精準的決策能力。這種風格和能力，正是當前波音所需要的。
航空分析師Nick Cunningham強調：
“波音迫切需要一位能夠深入問題核心、揭露所有真相、採取果斷措施並引導公司成功轉型的企業醫生。”
值得注意的是，Kelly Ortberg曾是少數敢於公開批評波音的高管之一。2016年，在波音突然將付款條款從30天延長至最多四個月，從而擠壓了供應商的營運資本後，Ortberg公開指責波音公司"拖欠"款項。
波音董事長Steve Mollenkopf對奧特伯格評價極高，他表示：“凱利是一位在航空業內深受尊敬的資深領導者。”爲了確保Ortberg能充分發揮其領導力，波音公司特別免除了65歲的強制性退休年齡限制，這與2021年對前CEO Calhoun的待遇相同。
波音公司在經歷領導層的重組後，也進行了行業整合，將自己位於愛荷華州錫達拉皮茲的航空企業出售給了聯合技術公司，後者後來與$雷神技術 (RTX.US)$公司合併，形成了現在的RTX。這筆交易創下了航空業歷史上最大的收購紀錄。
現任CEO Dave Calhoun計劃繼續留任至2025年3月，擔任特別顧問。作爲他辭職計劃的一部分，波音公司在今年年初任命了Stephanie Pope爲其商用航空部門的新領導。52歲的Pope被認爲是最有潛力的內部CEO候選人，有望在未來成爲公司的掌門人。
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