（文/潘昱辰 编辑/高莘）7月25日，比亚迪在昔日北宋王朝都城——河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。新车共推出5个版本，官方指导价为13.58万—17.58万元。
比亚迪“双宋”比亚迪
宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i分别属于比亚迪王朝与海洋两个销售网络，类似于一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的关系，因此采用了不同风格的外观设计语言。宋L DM-i采用相对大气的龙颜设计，气质更为成熟稳重；而宋PLUS DM-i则基于海洋美学设计理念，外观时尚精致，更符合年轻用户的审美。尺寸方面，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm；宋PLUS DM-i的长宽高为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。
比亚迪宋L DM-i比亚迪
进入内部，新车中控台搭载15.6英寸悬浮式大屏，内置DiLink 100操作系统。前排座椅配备电动调节、加热和通风功能，后排则搭载空调出风口及充电接口。此外，新车还搭载有HUD抬头显示、10扬声器Infinity音响系统、50W无线充电、方向盘加热、DiPilot级驾驶辅助功能等。
值得一提的是，宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i是首批搭载第五代DM技术的SUV车型。就在两个月前，比亚迪发布了第五代DM技术。根据比亚迪方面的说法，第五代DM技术可以实现 46.06% 的发动机热效率、2.9 L的百公里亏电油耗以及2100km的最长综合续航。
比亚迪宋PLUS DM-i比亚迪
而在宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上，其发动机最大功率为74kW，电动机最大功率为160kW，发动机最高热效率达到46.06%，纯电续航根据车型不同分别为75km、112km和160km，亏电油耗为3.90L/100km。此外，新车还支持6kW外放电功能。
截止目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过260万辆，其中王朝网的宋超过160万辆，海洋网的宋超过100万辆，在中国SUV市场名列前茅。宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市后，有望将进一步巩固比亚迪在紧凑型至中型新能源SUV市场的领先地位，也有望将进一步加速汽车市场油转电的进程。
不过近一段时间以来，这一主要细分市场的竞品数量也在日渐增多，就在宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市同日，深蓝S07、奇瑞风云T10也一齐上市，颇有些针锋相对的意味。在旷日已久的价格战下，中国品牌SUV正试图通过持续革新产品力，在市场中取得新的突破口，以改善无止尽内卷的不利环境。
事实上，随着新能源汽车的高速发展，中国品牌在SUV市场的份额正快速攀升。2023年这一数据已经突破55%。比亚迪则成为了这一大趋势的最直接受益者。自2020年以来，比亚迪在中国的市场份额更由2.2%飙升至14.1%。
（文/潘昱辰 編輯/高莘）7月25日，比亞迪在昔日北宋王朝都城——河南開封舉行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市發佈會。新車共推出5個版本，官方指導價爲13.58萬—17.58萬元。
比亞迪“雙宋”比亞迪
宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i分別屬於比亞迪王朝與海洋兩個銷售網絡，類似於一汽-大衆邁騰與上汽大衆帕薩特之間的關係，因此採用了不同風格的外觀設計語言。宋L DM-i採用相對大氣的龍顏設計，氣質更爲成熟穩重；而宋PLUS DM-i則基於海洋美學設計理念，外觀時尚精緻，更符合年輕用戶的審美。尺寸方面，宋L DM-i的長寬高分別爲4780/1898/1670mm，軸距爲2782mm；宋PLUS DM-i的長寬高爲4775/1890/1670mm，軸距爲2765mm。
比亞迪宋L DM-i比亞迪
進入內部，新車中控臺搭載15.6英寸懸浮式大屏，內置DiLink 100操作系統。前排座椅配備電動調節、加熱和通風功能，後排則搭載空調出風口及充電接口。此外，新車還搭載有HUD抬頭顯示、10揚聲器Infinity音響系統、50W無線充電、方向盤加熱、DiPilot級駕駛輔助功能等。
值得一提的是，宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i是首批搭載第五代DM技術的SUV車型。就在兩個月前，比亞迪發佈了第五代DM技術。根據比亞迪方面的說法，第五代DM技術可以實現 46.06% 的發動機熱效率、2.9 L的百公里虧電油耗以及2100km的最長綜合續航。
比亞迪宋PLUS DM-i比亞迪
而在宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上，其發動機最大功率爲74kW，電動機最大功率爲160kW，發動機最高熱效率達到46.06%，純電續航根據車型不同分別爲75km、112km和160km，虧電油耗爲3.90L/100km。此外，新車還支持6kW外放電功能。
截止目前，比亞迪宋家族累計銷量已經超過260萬輛，其中王朝網的宋超過160萬輛，海洋網的宋超過100萬輛，在中國SUV市場名列前茅。宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市後，有望將進一步鞏固比亞迪在緊湊型至中型新能源SUV市場的領先地位，也有望將進一步加速汽車市場油轉電的進程。
不過近一段時間以來，這一主要細分市場的競品數量也在日漸增多，就在宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市同日，深藍S07、奇瑞風雲T10也一齊上市，頗有些針鋒相對的意味。在曠日已久的價格戰下，中國品牌SUV正試圖通過持續革新產品力，在市場中取得新的突破口，以改善無止盡內卷的不利環境。
事實上，隨着新能源汽車的高速發展，中國品牌在SUV市場的份額正快速攀升。2023年這一數據已經突破55%。比亞迪則成爲了這一大趨勢的最直接受益者。自2020年以來，比亞迪在中國的市場份額更由2.2%飆升至14.1%。
