來源：財聯社 作者：周子意
①行業研究機構BI在週三（7月24日）發佈的一份報告中寫道，特斯拉今年的純電動車銷量將不敵比亞迪；②分析指出，目前中國對電動汽車的需求依舊激增，而美國和歐洲的需求停滯不前；③這意味着，傳統內燃機車可能重新受到歡迎，傳統車企或進行股票回購和收購活動。
有機構預測，今年中國電動汽車巨頭比亞迪的年度純電動汽車銷量有望超過特斯拉公司。
鑑於中國對電動汽車的需求依舊激增，而美國和歐洲的需求停滯不前，行業研究機構BI在週三（7月24日）發佈的一份報告中寫道，特斯拉今年的純電動車銷量將不敵比亞迪。
這與今年1月時的預測發生了大轉變，當時BI預計，到2030年特斯拉將一直領先於比亞迪。
BI的高級歐洲汽車分析師Michael Dean在報告中指出，歐美對純電動汽車的需求停滯意味着，包括混合動力汽車在內的內燃機汽車將重新受到歡迎，這將延長通用汽車、大衆汽車和福特汽車等傳統汽車製造商的利潤，並可能推動這些公司進一步的股票回購或收購活動。
本月早些時候，市場調查機構Counterpoint Research發佈的報告也顯示，預估2024年純電汽車全球銷量突破1000萬輛，並且比亞迪會在純電動車的銷量上超過特斯拉。
電動汽車需求趨緩
當地時間週二（7月23日），特斯拉公佈了令人失望的季度利潤。這家汽車製造商遠未達到去年同期的銷量，並再次警告稱，預計2024年的銷量增長率將“明顯下降”。
BI分析師Dean表示，“特斯拉最初設定的50%年增長目標已經變得遙不可及。特斯拉的長期成功將依賴於一款更爲廉價的、大批量生產的Model 2車型，而這款車尚未上市。”
此外，保時捷公司週一（7月22日）也收回了“到2030年電動汽車將佔新車銷量80%以上”的目標，同時還預計，向電動汽車轉型所需的時間將比原本想象的要長。
而比亞迪今年繼續保持了增長勢頭，得益於國內市場的大幅折扣，第二季度電動和混合動力汽車的出貨量接近100萬輛。去年第四季度，比亞迪的純電動汽車銷量還達到52.64萬輛，超過了特斯拉同期的48.45萬輛。
去年全年而言，特斯拉以181萬輛的銷量，榮登全球電動車銷冠，而比亞迪雖然全年汽車銷量超300萬輛，但純電動車爲157.5萬輛，屈居第二。
從長遠來看，BI預計比亞迪將在2027年之前保持對特斯拉的銷量領先地位，然後特斯拉將在2028年重新奪回銷冠，而排名第三的大衆將慢慢縮小與前兩位競爭對手的差距。
此外，豐田汽車公司對內燃機和混合動力汽車的押注也在獲得回報，隨着電動汽車的需求出現放緩，豐田開始獲得更大的市場，該公司股價自2023年年中以來上漲了50%。
編輯/lambor