公司在周二提交给阿布扎比证券交易所（ADX）的文件显示，合同包括建造九艘超大型乙烷双燃料运输船（VLEC），价格为14亿美元，以及两艘超大型液氨运输船（VLAC），价格为2.5亿美元，同时还有以同样价格另外订购两艘VLAC的选择权。①ADNOC L&S與萬華化學集團的合資公司AW Shipping，授予中國江南造船廠價值約19億美元的造船合同；②合同包括建造九艘VLEC，兩艘VLAC和增加兩艘VLAC的選擇權。這些船舶最晚將在2028年完成交付。
財聯社7月24日訊（編輯 李林/實習編輯 王藝霏）阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）表示，其與萬華化學集團的合資公司AW Shipping已授予中國江南造船廠價值70億迪拉姆（約19億美元）的造船合同。
圖源：ADNOC L&S
公司在週二提交給阿布扎比證券交易所（ADX）的文件顯示，合同包括建造九艘超大型乙烷雙燃料運輸船（VLEC），價格爲14億美元，以及兩艘超大型液氨運輸船（VLAC），價格爲2.5億美元，同時還有以同樣價格另外訂購兩艘VLAC的選擇權。
這9艘VLEC每艘容量約爲99000 立方米，交付時間爲 2025 年至2027年。同時，AW Shipping還簽定20年船舶租賃合同，租船方爲萬華控股子公司萬融新材料（福建）公司，預計租賃期內這九艘VLEC將產生40億美元的收入。未來，將由這些VLEC滿足萬華化學包括福建合資項目在內的乙烷、乙烯採購的運力需求。
週二，ADNOC及其關聯公司北歐化工（Borealis）、博祿公司（Borouge）與萬融新材料在北京簽約，計劃在福建新建一套產能160萬噸/年的特種聚烯烴一體化設施。
目前全球範圍運營的VLEC約有25艘。在這些運輸乙烷的大型船船交付後，AW Shipping將擁有全球最大規模之一的VLEC船隊。
這次訂造的VLAC每艘容量約爲93000立方米，交付時間爲2026年至2028年，可由LPG或傳統燃料提供動力。
AW Shipping公司成立於2020年，目的是擴大ADNOC L&S的全球業務，並加強阿聯酋與中國之間的工業關係，目前該公司已擁有17艘船舶。
ADNOC L&S成立於2016年，由ADNOC創建，旨在打造全球最大的綜合航運和海事物流公司之一。而這些新船舶是ADNOC L&S此前披露的轉型增長戰略的一部分，該公司在2023年6月股票上市後，計劃投入超過50億美元進行新投資。
江南造船已收穫多份造船訂單
在ADNOC L&S的船隊擴張過程中，江南造船廠扮演着重要角色，雙方的合作始於2020年。當時，AW Shipping在江南造船下單訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC，這批新船於2022年和2023年陸續交付完畢。
2022年ADNOC L&S又陸續向江南造船廠訂造了6艘17.5萬方Mark III Flex型LNG運輸船，這是中國船廠首次承接MARK III薄膜型大型LNG船訂單，也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單。
今年初，江南造船廠又獲得ADNOC L&S的2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，合同總價值4.8億美元。
“這筆19億美元的投資標誌着ADNOC L&S轉型增長戰略的重大進展，也是我們致力於擴展船隊以運輸新能源資源並加速實現脫碳目標的承諾。乙烷和氨在全球工業過程和航運業脫碳中起着至關重要的作用。”AW Shipping董事長兼ADNOC L&S首席執行官Abdulkareem Al Masabi表示。
ADNOC L&S轉型增長戰略授出的造船訂單顯然不止給了江南造船廠一家。韓國兩大船企7月以“罕見”低價成功獲得了10艘LNG船建造合同。韓華海洋（原大宇造船）和三星重工簽訂了價值25億美元的建造合同，訂造8+2艘17.4萬方LNG船。
