來源：智通財經
美國前總統特朗普重申了對中國汽車製造商在美國生產汽車持開放態度，以此作爲提振美國經濟的一種方式，這表明他的做法可能與尋求將與中國有關聯的汽車拒之門外的拜登政府不同。
特朗普週四在密爾沃基的共和黨全國代表大會上發表講話時表示，“就在我們說話的時候，中國正在墨西哥邊境建造大型工廠”，以生產在美國銷售的汽車。“這些工廠未來將在美國建造，我們的人民將在這些工廠工作，”他補充道，否則他將對每輛汽車徵收至高200%的關稅，以防止它們進入美國。
這一言論與他3月份在俄亥俄州一次歡迎中國汽車公司在美國建廠的集會上發表的言論類似，但沒有點名任何公司。據悉，中國最大的電動汽車製造商比亞迪(01211)正尋求在墨西哥建立當地最大的汽車工廠之一。
特朗普和拜登都試圖阻止中國製造的汽車進入美國，以保護國內製造商。但當涉及到在美國生產汽車的中國公司時，特朗普似乎採取了一種更具交易性的方法。
相比之下，拜登對與中國有聯繫的車輛進行了廣泛審查，包括可能在美國以外生產的汽車。拜登政府還對裝有中國製造軟件的汽車展開了調查，稱這些軟件可能會危及美國公民的數據和安全。
另外，特朗普還抨擊了拜登的電動汽車政策，誓言要在上任第一天採取相反行動。“我上任第一天就終結電動汽車強制令，”他表示，“這樣可以挽救正在走向徹底毀滅的美國汽車產業，並給美國消費者的每輛汽車節省成千上萬美元。”
據了解，拜登政府在電動汽車方面並沒有什麼強制令，但對美國環境保護局3月發佈的新空氣污染限制措施持批評態度的人士表示，這些規定將非法迫使汽車製造商銷售電動汽車。
特朗普在發表關於電動汽車的言論之前不久批評了這些數萬億美元的浪費性支出，稱“這些支出與綠色新騙局有關”。他表示，他將把這些錢用於道路、橋樑和水壩等項目，但目前還不清楚他將如何兌現承諾。
特朗普毫不掩飾他對電動汽車的鄙視，聲稱發展電動汽車的策略行不通，會給中國和墨西哥帶來好處，同時損害美國汽車工人的利益。相比之下，拜登已將轉向電動汽車作爲其首要的氣候和產業政策之一，並設定了到2030年實現50%的新車銷售爲電動汽車的目標。
編輯/lambor