7月11日特斯拉再次推遲了備受期待的無人駕駛出租車RoboTaxi的發佈日期，從8月延至10月，這一決定引發了投資者的強烈反應。7月11日，特斯拉股價暴跌8.4%，創下今年1月以來最大單日跌幅，市值一夜蒸發709億美元。這一消息不僅影響了特斯拉的市場表現，也引發了人們對其AI野心的質疑。
RoboTaxi計劃遇阻，特斯拉AI戰略受考驗
特斯拉的RoboTaxi計劃可以追溯到2016年，是公司CEO埃隆·馬斯克宏偉藍圖的重要一環。馬斯克曾在今年4月的業績會議上透露，這款被命名爲"Cybercab"的無人駕駛出租車不僅可以用於出租服務，還能讓特斯拉車主通過派出自己的汽車賺取額外收入。然而，這並非特斯拉第一次未能如期兌現承諾。早在2019年，馬斯克曾宣稱計劃在2020年推出100萬輛自動駕駛出租車，但這一目標最終未能實現。
儘管如此，特斯拉在自動駕駛技術領域仍然保持着領先優勢。公司的完全自動駕駛（FSD）系統採用"端到端神經網絡"技術，通過深度學習超過百萬輛車的行駛數據來實現車輛控制。據預測，到2024年第一季度，特斯拉FSD的實際路況總里程將達到驚人的12.5億英里，遠超其他競爭對手的總和。特斯拉甚至預計，這一數字將在一年內飆升至60億英里。
競爭加劇，特斯拉麪臨多方挑戰
雖然特斯拉在自動駕駛技術上取得了顯著進展，但在無人駕駛出租車領域，公司面臨着來自多個對手的激烈競爭。百度的"蘿蔔快跑"、Alphabet旗下的Waymo以及通用汽車的Cruise項目在某些方面已經領先於特斯拉。這些競爭對手的存在無疑給特斯拉帶來了巨大壓力，迫使公司不得不在產品發佈前進行更加充分的準備。
特斯拉推遲RoboTaxi發佈的決定雖然在短期內對公司股價造成了負面影響，但從長遠來看可能是明智之選。正如Wedbush Securities分析師Dan Ives所言："儘管人們對8月8日的延期顯然會做出負面反應，但我們認爲，自動駕駛出租車、合作伙伴關係以及最終的自動駕駛和AI驅動技術出現的時機讓我們堅持看漲特斯拉的論點。"
事實上，特斯拉已經不再僅僅是一家汽車製造商。正如馬斯克在今年一季度業績電話會上強調的那樣："實際上，我們應該被視爲一家AI機器人公司。如果你只將特斯拉視爲一家汽車公司……那你就錯了。"這一戰略定位表明，特斯拉正在向更廣闊的AI和機器人領域進軍，而RoboTaxi項目正是這一戰略的重要組成部分。
儘管特斯拉在RoboTaxi項目上遭遇了暫時的挫折，但公司在自動駕駛和AI技術領域的積累仍然爲其未來發展奠定了堅實基礎。隨着技術的不斷成熟和市場的逐步開放，特斯拉有望在無人駕駛出租車市場上佔據重要地位。