①有貨代告訴記者，歐線艙位略緊張，其餘航線已開始缺貨，也有貨代稱美線仍難訂艙；②本週集運指數（歐線）期貨遠月大跌，數據顯示上海至鹿特丹航線運價仍有上漲，美線有下滑；③空運方面，業內稱旺季或存變數，需要觀察電商公司出貨量。
財聯社7月11日訊（記者 胡皓瓊）“這兩天艙位好訂了不少，目前除了歐線還略微緊張，其他航線已經開始缺貨了，包括美線。”某上市物流公司旗下貨代負責人向財聯社記者透露。
不過也有一上市貨主單位旗下物流公司操作員告訴財聯社記者：“目前我的（貨運）代理提供的（美線）報價仍然同上旬時一樣，訂艙依然不太好訂。”
近日，或受“集運價格跳水”“拐點已至”等市場消息擾動，本週集運指數（歐線）期貨主力合約大跌，截至今日收盤，EC2412、2502、2504跌停，分別報3369.6點、2740點、2209.6點；EC2410跌13.65%，EC2408跌4.43%。
從極羽科技提供的報價來看，今日，上海/寧波出發至長灘/洛杉磯航線運價最低爲7000美元/FEU，HMM 8月航次遠期報價爲10168美元/FEU，相較昨日的最低報價7420美元/FEU有所下降。7月5日時該航線的最低報價爲7660美元/FEU。
歐線方面，極羽科技數據顯示，上海至鹿特丹航線報價則是繼續上漲，今日報價在8682美元/FEU-11864美元/FEU範圍，7月5日報價爲8378美元/FEU至9840美元/FEU區間。
多名業內人士向財聯社記者表示，7月前存在歐美增加關稅，貨主提前出貨推高運價的因素。但歐線運價預計不會短期內快速回落，仍待運力與貨流平衡；美線方面下半年或是先跌後漲的趨勢。
空運方面，當前運價確實高於去年同期，或也與美國提高關稅貨主提前出貨因素有一定關聯。
佳聯迅物流副總經理霍鋒告訴財聯社記者，目前運價是比慣例價格高，希音、拼多多這些電商是維持高運價的主動力，電商採購了大量航司運力。但7-8月畢竟是空運淡季，目前看歐洲價格有下調的趨勢，美線價格相對平穩。
“整體空運價格高於去年，但9-12月價格能否高於去年，仍要看電商公司出貨量。目前不少電商公司希望提前採購運力，控制出貨量，降低旺季空運價格。”霍鋒還表示，當前電商公司比如拼多多、希音推出半托管（海外倉）模式，來規避空運的高價；亞馬遜則是推進“全託管”模式，以空運爲主，這些都是旺季可能存在的變數。
最新的波羅的海航空貨運指數（BAI）報2155點，較上一報告期上漲2.2%。去年7月12日，BAI指數報1988點。