日前，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东还在位于深圳华为坂田G区的旗舰店直播，与用户互动介绍享界S9车型。①享界S9開啓城市巡展，詢問者以中年人居多。②作爲與華爲合作的首款智選車型，北汽藍谷對其銷量有較高預期。
財聯社7月9日訊（記者 唐植瀟），日前，華爲智選車模式下“第三界”開啓預訂，並開啓北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州和武漢等城市的巡展。
據了解，享界S9爲華爲與北汽藍谷合作打造的行政級豪華轎車，對標BBA奧迪A8L、寶馬7系750Li和奔馳S級轎車，預售價在45萬至55萬元之間。
日前，華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東還在位於深圳華爲坂田G區的旗艦店直播，與用戶互動介紹享界S9車型。
問界M9衝擊高端初見成效後，北汽與華爲方面對於享界S9有着很高的預期，根據北汽藍谷官網發佈的文件顯示，生命週期（5年）內，享界S9銷量預計合計48萬輛。
財聯社記者從門店銷售處，經銷商要拿到享界S9樣車展示，除了對門店展區有一定要求外，還需要拿到北汽品牌授權。
八月現車交付，門店展示需北汽授權
享界S9開啓城市巡展後，財聯社記者走訪了位於深圳地區的華爲直營門店。
店面銷售對財聯社記者表示，享界S9現在只是預定狀態，8月份才會正式交付。目前上市後會有部分現車，可以直接交付。“如果其中如果沒有您心儀的配置，按照過去問界M9的交付經驗來看，新訂車的交付週期在8周左右。”
財聯社記者注意到，在門店裏體驗和問詢車輛的顧客，以35至45歲左右的男性消費者爲主，由於是新車展示的緣故，問詢和體驗享界S9的顧客要明顯比問界系列和智界S7車型多不少。
該名銷售告訴財聯社記者：“享界S9雖然與問界M9定位都是高端豪華車型，但前來問詢和體驗的用戶有些許差異。問界M9多數是家庭用戶和老闆們，享界S9基本都是老闆來問。”
此前問界M9半年內大定突破10萬，給予了華爲鴻蒙智行衝擊高端豪華市場極大的信心。餘承東對於享界S9的推廣同樣不遺餘力。在6月的粵港澳車展上，餘承東邀請了周鴻禕來體驗享界S9，不久又在今年華爲開發者大會期間，邀請了微博CEO王高飛試乘新車。
目前，享界S9只有純電車型。有汽車行業從業者認爲，考慮到補能依賴度方面的問題，同一車型的純電版本銷量普遍都會明顯低於增程式或插混。享界S9僅有純電版，業界有觀點對其能否複製問界M9的銷量成績持保留意見。
門店銷售則對財聯社記者表示：“問詢的顧客基本上考慮購買享界S9作爲自己第二輛車，該等級的轎車都在市區內接待高端商務人士，加上100度電池包，CLTC續航超過800公里，應付短途出行已經足夠。”
仔細觀察享界S9首批展示門店名單，可以發現大都是華爲直營門店。一名經銷商對財聯社記者表示：“享界S9的車型本身比較大，因此並不是所有的門店都有空間來展示。而且只有拿到北汽品牌方的批准才可以展示。”
該名經銷商補充道，直營店和經銷商門店的售價也需維持一致。“聽說有門店給了一萬元的優惠，就被罰款了。”
北汽首款華爲智選車，能否拯救“北極狐”？
實際上，享界S9並非是華爲與北汽藍谷的首款合作車型。此前華爲與北汽新能源旗下主打高端的品牌極狐合作，於2022年7月交付阿爾法S全新HI版；2023年5月份，價格下調10萬元，改名成阿爾法S先行版。
但北汽旗下新能源的銷量一直疲軟。
根據北汽藍谷發佈的銷量公告，4月旗下子公司北京新能源汽車股份有限公司銷量2882輛，去年同期爲4768輛，同比下跌39.56%；今年累計銷量13004輛，同比下跌34.59%。
在與華爲合作享界之前，產品方面，北汽藍谷旗下極狐品牌車型有阿爾法S/T深林版、極狐考拉、阿爾法T5、以及6月份剛上市還未計入銷量的阿爾法S5。
根據北汽藍谷官網發佈的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書》，2022年，北汽新能源與華爲公司開展合作，雙方本着“收益共享、風險共擔”原則聯合開發C71KB-F01產品，合作車型由北汽新能源作爲企業准入與產品准入的主體，通過智選車模式進入華爲全渠道銷售。
C71KB-F01產品即爲享界S9，該車於2024年6月量產。生命週期（5年）內，享界S9銷量預計合計48萬輛，2024年至2028年預計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。
除享界S9外，上述報告書還披露了後續車型的部分信息——第二款車WAGAN定位C+級別純電動豪華旅行車（Wagon），最大化沿用C71KB-F01車型，長寬高/軸距等基本保持一致；第三款產品定位B+級SUV。
這也是北汽藍谷對於享界S9的銷量抱有高預期的原因。據報道，之後還會與華爲就更多車型展開合作。
