Rivian被認爲是少數幾家在操作系統/軟件技術/設計方面接近特斯拉的電動汽車製造商之一，而軟件方面極有可能與當前全球最火熱的AI這一投資主題息息相關。
德國汽車製造業巨頭大衆汽車(Volkswagen)與有着“電動汽車新貴”頭銜的$Rivian Automotive (RIVN.US)$宣佈合作的這一重磅消息仍在電動汽車行業引起熱議。大衆汽車被市場認爲與Rivian之間將共同打造的合資公司將着眼於電動汽車軟件和電動汽車架構，Rivian被認爲是少數幾家在汽車電子化操作系統/軟件技術/架構設計方面接近$特斯拉 (TSLA.US)$的電動汽車製造商之一，而Rivian軟件技術方面極有可能與當前全球最火熱的AI這一投資主題息息相關。
有着“特斯拉大多頭”稱號的摩根士丹利知名分析師Adam Jonas指出，Rivian的投資者們可能希望大衆汽車的關係能走得更遠，而不僅僅是填補短期現金流缺口。
這位分析師近日警告稱:“如果與大衆汽車之間的合資公司只是在不改變公司戰略/資本紀律的情況下向Rivian引入更多資本的一種新方式，那麼投資者應該爲繼續面臨的挑戰做好準備。”然而，Jonas和他領導的分析師團隊認爲，如果與大衆汽車的交易是潛在的戰略或結構化轉變的前奏，那麼新的可選路徑可能會徹底打開。
對於多數Rivian投資者來說，Rivian戰略價值被視爲大於其貼現現金流價值。Jonas領導的團隊表示，如果沒有在電動汽車軟件、垂直集成硬件和內部化自動駕駛架構方面的領先能力，Rivian不太可能從大衆汽車手中獲得高達50億美元投資規模。對於與大衆汽車之間的合作協議，Rivian發言人在一封電子郵件聲明中表示：“雙方合資的公司未來將着眼於電動汽車軟件和架構。而不是汽車生產。”
值得注意的是，馬斯克領導下的特斯拉管理層不斷強調基於特斯拉AI超算體系所打造出的FSD(全自動駕駛系統)的受歡迎程度和FSD帶來的樂觀創收預期，以及不斷強調即將基於升級後的最新FSD技術所推出的Robotaxi對於公司的重要性，乃提振特斯拉自年初以來萎靡股價走勢的重磅催化劑。
特斯拉身上的“AI” Buff終於開始發力，帶領特斯拉收復半年跌幅
特斯拉股價在上週累計暴漲近30%——這使其在進入下半年後僅僅花費了一週的時間，就輕鬆抹平了上半年的所有跌幅。特斯拉週五收於251.520美元。去年年底，該股收於248.480美元，今年4月份則曾一度跌至138.80美元的破位低點。
市值規模比Rivian大得多的電動汽車領導者特斯拉，正是通過AI這一“光環”實現在一週內收復半年來的跌幅。誠然，特斯拉股價暴漲的觸發事件在於第二季度交付量超預期，但是連續多日暴漲的核心邏輯在於特斯拉身上的“AI”這一超級Buff。就像馬斯克在推特上所說，特斯拉不是一家電動汽車製造商這麼簡單，還是AI領域的領軍者。
英偉達CEO黃仁勳近期在接受媒體採訪時，可謂毫不吝嗇地稱讚特斯拉基於AI超算打造出的FSD。特斯拉FSD基於Dojo超算芯片以及英偉達高性能AI GPU(主要是H100，馬斯克表示未來將採購Blackwell架構GPU)，依賴這些強大的硬件體系支撐起特斯拉FSD的海量訓練/推理算力需求，黃仁勳等多位科技界大拿曾公開表示特斯拉FSD是目前最先進的輔助駕駛系統，多數情況下能夠完全實現全程自動駕駛，徹底解放人類雙手。
“特斯拉在自動駕駛汽車方面領先全球。”英偉達CEO黃仁勳在接受媒體採訪時表示。黃仁勳補充稱：“特斯拉第12版全自動駕駛汽車真正具有革命性的一點是，它是一個端到端的生成式模型。”“它通過觀看視頻——環繞視頻——來學習如何端到端進行自動化駕駛，並使用生成式人工智能技術來預測路徑，以及如何理解和駕駛汽車。因此，這項技術確實是革命性的，特斯拉所做的工作令人難以置信。”
據了解，特斯拉最新的FSD 12版目前處於初步測試階段，今年早些時候向新車主提供了爲期30天的免費試用。特斯拉FSD目前的收費標準是每月99美元，或預付8000美元正式買斷FSD。特斯拉在4月份報告稱，自2021年3月首次亮相以來，FSD的累計行駛里程已超過13億英里。
不過，FSD仍被全球範圍的汽車監管部門認爲是Level 2 級別的自動駕駛系統，這意味着它需要在人類監督之下使用，並且一直在美國市場受到召回命令和政府對其技術能力的調查。
馬斯克宣佈將於8月8日推出他此前承諾已久的無人駕駛機器人出租車(Robotaxi)，特斯拉這一全新款汽車將基於升級後的最新FSD全自動駕駛技術，打造特斯拉旗下無人駕駛的電動出租車。
堪稱“特斯拉頭號粉絲”以及“馬斯克鐵桿支持者”的“木頭姐”凱茜·伍德(Cathie Wood)認爲特斯拉市值有望超8萬億美元。“木頭姐”創立並領導的Ark投資管理公司近日更新對於特斯拉的目標價，Ark預計特斯拉股價到2029年可能達到2600美元。Ark看漲特斯拉的主要邏輯在於，預計到2029年特斯拉近90%的市值和盈利將歸功於基於無比強大的特斯拉AI超算體系所打造的Robotaxi出租車業務。
來自華爾街知名投資機構Wedbush Securities的資深分析師Dan Ives近日表示，Wedbush之所以看好電動汽車領導者特斯拉，關鍵還在於華爾街機構紛紛意識到，特斯拉有可能是美股市場上最被低估的“AI投資標的”。艾夫斯和他領導的分析團隊認爲，在最樂觀的情況下，特斯拉基於AI超算打造的全自動駕駛(FSD)這一單項業務可能價值高達1萬億美元，超過當前特斯拉7000億美元左右的總市值。
分析師Dan Ives將特斯拉的12個月目標股價從275美元上調至300美元(特斯拉上週收於251.520美元)，重申“跑贏大盤”評級，並將看漲情況下的最樂觀目標價定爲400美元。有着“特斯拉大多頭”稱號的摩根士丹利分析師Adam Jonas給予的特斯拉無比強勁的310美元目標價預期，在於人工智能(AI)與儲能這兩大“超級Buff”。
特斯拉收復半年跌幅，支給Rivian市值管理妙招：盡一切手段往AI上靠
摩根士丹利分析團隊看好Rivian的核心觀點是，這家電動汽車製造商在特斯拉這一投資標的之外所具有的獨特的“AI優勢”，即Rivian可以擴展完全集成化的基於AI的自動駕駛等電動汽車軟件堆棧，這對釋放廣泛的人工智能機遇而言至關重要。特斯拉憑藉“AI Buff”僅一週收復半年跌幅，也給Rivian管理層支了一招實現市值大幅提升的妙招：盡一切手段往AI上靠。
Jonas領導的團隊強調，人工智能技術所帶來的創收基於可能會被投資者以特斯拉僅僅1/60的市值搶購“電動汽車新貴”Rivian。Jonas領導的摩根士丹利團隊將Rivian的12個月內看漲目標定爲33美元(截至上週該股收於14.790美元)，其中，Jonas領導的團隊預計人工智能這一火爆的投資主題對Rivian市值和股價的積極影響將非常大。
Rivian的背景:該公司由RJ Scaringe於2009年創立，最初名爲Mainstream Motors，後來更名爲Avera Automotive，並於2011年與Rivian合併。Rivian於2017年收購了位於伊利諾伊州諾曼的前三菱工廠，成爲其主要製造工廠。2018年，Rivian推出了其首批車型，R1T電動皮卡和R1S電動SUV。該公司於2021年11月成功上市，在美股計劃融資135億美元。
在6月下旬，這家電動汽車製造商透露，它打算與大衆汽車組建一家合資企業，以開發下一代電氣架構和一流的電動汽車軟件技術。該合作伙伴關係預計將加速Rivian和大衆汽車共同的軟件開發進程。這種合作關係被認爲可以讓兩家公司結合各自的互補優勢，並通過擴大產量規模和加快全球電動汽車軟件技術創新來降低每輛車的成本。
Rivian計劃貢獻其電氣化架構的獨家專業理論，並將現有知識產權授權給合資企業。兩家公司的目標都是在本十年的後五年推出受益於合資企業所創造的技術的汽車。在短期內，該合資企業有望使大衆汽車能夠利用Rivian現有的電氣架構和軟件平台。作爲合作的一部分，大衆汽車計劃向Rivian投資50億美元。
自從與大衆汽車之間的合作被媒體公佈以來，Rivian的股價上漲了25%以上。
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