7月2日，特斯拉公佈的交付數據顯示，公司Q2共交付新車44.40萬輛，超出市場預期的43.93萬輛，Q2總產量約41.1萬輛。

消息公佈後，特斯拉美股盤前大漲近6%，此前一度跌超2%。週二開盤，特斯拉漲超5%，表現極爲強勢。

本月初以來，特斯拉累計反彈約19%，過去五個交易日均收漲。

不過，由於增速放緩和盈利預期下降對投資者情緒造成了壓力。特斯拉股價今年已下跌15%，同期$標普500指數 (.SPX.US)$上漲約15%。

但華爾街仍看好特斯拉後市的表現。

摩根士丹利分析師、特斯拉長期多頭Adam Jonas認爲，隨着全美各地紛紛興建AI數據中心，美國電網將承擔巨大負荷，特斯拉的能源業務有望承接需求，成爲市場關鍵參與者，該行給予特斯拉增持評級，目標價上調至310美元。

投行Stifel上週首次覆蓋特斯拉並給予了買入評級，目標價265美元，意味着該股仍有約35%的上漲空間。

Gengaro認爲，儘管電動汽車近期銷量放緩，但隨着超充網絡擴大、平價車款上市以及整體技術的提升，特斯拉的發展勢頭將逐漸改善：

從財務和盈利指標來看，特斯拉的遠期盈利預期已經觸底。Gengaro指出，對特斯拉2024年稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）的一致預期在過去12個月中下降了41%，對息稅前淨利潤（EBIT）的一致預期下滑了46%，接下來隨着“負面的預期逐漸被修正”，可能會在一定程度上提振股價。

Gengaro還格外看好特斯拉的核心技術優勢，認爲該公司在電動汽車領域沒有競爭對手：

傳統汽車製造商不具備電動汽車所需的技術知識，他們在這場電氣化遊戲中遠遠落後。

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編輯/emily