据《证券时报》报道，6月30日，天兵航天科技有限公司在巩义综合试验中心开展运载火箭（商用）一子级动力系统试车，因试验故障，箭体散落在安全布控区内，引起局部区域着火。 

事件一经报道引发了行业强烈关注，有自媒体观点认为中国民营航天的技术水平不如美国的波音和SpaceX，其实中国民营航天处于刚刚起步阶段，有一些问题再正常不过，何况天兵科技也在通报中指出是试验中出现的问题，试验就是为了在上天前解决所有问题，无需过度解读。反而波音公司将两名航天员送上天后无法返回，不仅暴露出技术拉胯，而且背后或暴露出一系列管理漏洞导致的“人祸因素”。 

波音公司的“星际客机”似乎成了美国太空梦的绊脚石，让两名宇航员巴里·威尔莫尔与苏尼·威廉姆斯在太空漂泊，回家的路变得异常漫长。 

6月5日，波音的“星际客机”携带着两位宇航员，踏上了一段本该是荣耀与胜利的旅程。这次飞行，不仅是波音“星际客机”的首次载人试飞，更是它向美国国家航空航天局证明自身商业航天实力的关键之战。然而，命运的转折点却在这份期待中悄然降临。 

飞船抵达国际空间站后，原本定于6月14日的返航计划，却因为一系列问题而被迫推迟。推进器故障、氦气泄漏、推进剂控制阀门运行不良……这些看似微不足道的小问题，却像多米诺骨牌一般，引发了连锁反应，让飞船的返航之路变得崎岖不平。 

波音航天技术，这个曾经令人骄傲的标签，在这一刻却显得如此拉胯。五次的推进器故障，五次的氦气泄漏，还有那一次关键的推进剂控制阀门运行不良，每一个问题都像是对波音技术的无情嘲讽。而这一切，都发生在这艘承载着宇航员生命安全的飞船上，让人不禁为两位宇航员捏了一把冷汗。 

随着问题的不断暴露，原本八天的任务被迫延长，回家的路变得遥遥无期。据美国媒体透露，飞船的下一个返回时间预计在7月6日，这意味着两位宇航员将在太空漂泊整整一个月之久。这对于他们来说，无疑是一次身心的煎熬。 

在这漫长的等待中，两位宇航员不仅要面对太空中的孤独与寂寞，还要时刻准备着应对可能出现的突发情况。而波音公司，这个曾经以技术为傲的巨头，如今却在这场太空竞赛中显得有些力不从心。 

有美国媒体尖锐的指出，如果NASA不是和波音合作，而是采用马斯克的龙飞船，结果可能会好很多，事实真是如此吗？ 

波音的航天技术有多拉胯？

波音公司的“星际客机”让人们大跌眼镜，其航天技术的拉胯程度令人咋舌。因为种种事故，两名空间站航天员的回家之路变得遥遥无期，而这一切都是波音多个疏忽汇集而成的结果。 

问题要从“星际客机”的发射说起。 原本，这艘飞船计划在2024年5月一飞冲天，但就在发射前夕，技术问题和氦气泄漏等一连串的麻烦接踵而至。连续三次的任务取消，航天员们甚至已经踏上了发射台，却在倒计时中被迫返回。 这种反复无常的情况不仅让人们对波音的技术实力产生了严重质疑，更让人们对航天员的生命安全感到担忧。 

然而，就在这样的背景下，波音公司却选择了“强行”发射。或许他们觉得只要飞船能升空，问题就能迎刃而解。但现实却给了他们狠狠的一记耳光。在发射过程中，飞船不仅遭遇了氦气泄漏和多次故障，就连飞船的推进器也出现了问题。28个推进器竟然出现了5次故障，这样的数字让人触目惊心。可以想象，在太空中飞行的航天员们，面对这样的状况，心理压力得有多大。 

但幸运的是，经过约27个小时的折腾，飞船最终成功对接了国际空间站。然而，这并不意味着问题就此解决。 在返回过程中，飞船再次出现了问题，导致航天员们无法按计划返回地球。一次又一次的延期，让回家的路变得遥遥无期。

这样的结果不仅让人们对波音的航天技术感到失望，更让人们对NASA的决策产生了质疑。原本，NASA对波音寄予了厚望，希望通过“星际客机”来替代俄罗斯的联盟号飞船。然而，马斯克的SpaceX公司却凭借其强大的技术实力，提前四年就完成了载人飞船的研制，并且没有出现任何问题。相比之下，波音的“星际客机”则显得黯然失色。 

这次事件不仅让波音公司蒙受了约14亿美元的损失，更让其在国际航天领域的声誉严重受损。原本，波音希望通过这次载人试飞任务来证明自己的实力，结果却弄巧成拙，反而暴露了自己的技术短板。这样的结果不仅让NASA对波音的期待化为泡影，更让人们对整个航天产业的未来产生了担忧。 

回顾这次事件，我们其实可以发现，波音的“星际客机”事故频发其实早有征兆。这不仅是对波音公司技术实力的质疑，更是对美国的航天技术一次沉重的打击。 

NASA为何不选SpaceX而选了波音？

在航天领域的竞技场上，波音与SpaceX这两位巨头的对决从未停歇。 

但令人费解的是，当NASA在选择合作伙伴时，为何最终选择了波音而非备受瞩目的SpaceX？而现在，随着波音“星际客机”的问题层出不穷，人们不禁要问：如果波音无法完成任务，马斯克会否接替其发射龙飞船，将宇航员安全带回地球？ 

这要从NASA的决策说起。 在决定与哪家公司合作时，NASA或许被波音的悠久历史和丰富经验所吸引。 毕竟，波音在航空领域有着深厚的积淀，其技术实力不容小觑。然而，他们或许没有预料到，这次合作将成为一场“豪赌”。 

波音与SpaceX之间的竞争，早已是业内公开的秘密。马斯克，这位被誉为“现代钢铁侠”的企业家，凭借其独特的创新精神和强大的技术实力，带领SpaceX在航天领域取得了举世瞩目的成就。而波音，作为传统航空巨头，在面临新兴势力的挑战时，似乎显得有些力不从心。 

在资金分配上，NASA对波音的青睐更是引发了外界的质疑。 据悉，波音获得了NASA高达42亿美元的合同，而SpaceX则只获得了26亿美元。这样的资金分配，无疑加剧了马斯克对NASA决策的不满。他曾公开抱怨，称波音的研发费用远超SpaceX，并质疑波音公司是否具备完成任务的能力。 

然而，现实却给了波音一个响亮的耳光。波音的“星际客机”在发射前就出现了种种问题，甚至在发射过程中也遭遇了多次故障。这不禁让人对波音的技术实力产生了严重质疑。而此时，马斯克所领导的SpaceX却凭借其可靠的龙飞船赢得了业内的广泛赞誉。 

面对波音的困境，NASA似乎也有些束手无策。 据外媒报道，如果波音无法在45天内解决飞船的问题，那么他们可能会寻求马斯克的帮助，使用SpaceX的龙飞船将宇航员接回地球。 这样的决定，无疑是对波音的一次巨大打击。 

然而，马斯克会否愿意伸出援手呢？毕竟，作为竞争对手，马斯克和波音之间一直存在着激烈的竞争关系。但考虑到航天员的生命安全，马斯克或许会选择暂时放下竞争，展现其作为企业家的人道主义精神。 

不过，这样的决定也并非易事。如果马斯克选择帮助波音，那么他可能会面临来自NASA和其他合作伙伴的压力。毕竟，他们可能会认为马斯克是在利用这个机会扩大自己的影响力，从而削弱波音在航天领域的地位。 

争抢与NASA合作，背后都是生意

波音与SpaceX，这两家航天领域的巨头，为了争夺与NASA的合作机会，背后所展开的，其实是一场关乎数十亿美元的商业战争。 

公开资料显示，2020年，全球商业航天市场虽然受到了疫情的冲击，但仍旧保持着惊人的活力。据统计，全球商业航天收入达到了惊人的3150亿美元，虽然较2019年略有降低，但依旧展现出了其强大的生命力和增长潜力。 

在这3150亿美元的市场中，下游卫星服务产业成为了收入的主要来源。它们就像是宇宙中的“超级商场”，提供着各种卫星通信、导航、遥感等服务，满足着人们对于太空信息的需求。而相比之下，航天设备制造、地面服务、航天发射等环节虽然也有着不可或缺的地位，但在收入上却远远不及卫星服务产业。 

然而，正是这看似不起眼的航天发射环节，却成为了波音和SpaceX争夺的焦点。因为对于这两家公司来说，与NASA的合作不仅意味着能够参与到人类探索宇宙的伟大事业中，更意味着能够在这场商业航天的大潮中分得一杯羹。 

波音这家有着悠久历史和深厚技术底蕴的航空巨头，自然不愿意在这场商业战争中输掉阵地。他们凭借着与NASA长期合作的经验和强大的技术实力，一直在努力争取着与NASA的合作机会。然而，随着SpaceX的崛起，波音的地位开始受到了挑战。 

SpaceX，这家由埃隆·马斯克创立的民营航天公司，凭借着其独特的技术创新和商业模式，迅速成为了商业航天领域的新星。他们推出的“猎鹰”系列火箭和“龙”飞船，不仅在技术上具有领先地位，更在成本上实现了大幅度的降低。这使得SpaceX在与波音的竞争中占据了明显的优势。 

为了争夺与NASA的合作机会，波音和SpaceX都使出了浑身解数。他们不仅加大了对航天技术的研发投入，还积极寻求与政府部门的合作机会。在这场商业战争中，每一次与NASA的合作机会都显得至关重要。因为对于这两家公司来说，这不仅是一次商业合作的机会，更是一次展示自己技术实力和商业能力的机会。 

然而，商业航天的竞争并不仅仅是技术和实力的比拼。在这个领域中，政治、经济、文化等多方面的因素都起着重要的作用。波音和SpaceX之间的竞争也不例外。他们不仅需要面对彼此之间的技术挑战和竞争压力，还需要应对来自政府、媒体、公众等多方面的关注和质疑。 

在这场商业战争中，波音和SpaceX都展现出了强大的商业能力和技术实力。他们通过不断的创新和发展，不仅推动了商业航天领域的进步和发展，也为我们探索宇宙的梦想提供了更多的可能性和机会。然而，在这场商业战争的背后，我们也不得不看到其中的风险和挑战。因为在这个领域中，一个小小的失误或者问题都可能带来巨大的损失和影响。 

波音和SpaceX争抢与NASA合作背后都是生意。在这个商业航天的大潮中，他们都在努力寻找自己的位置和发展机会。但是经过这次“星际客机”事件，相信波音很可能在较长一段时间要被马斯克压在身下了。 

作 者 | T800