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文 | 新浪財經 劉麗麗
海航在直播領域的野心，與日俱增。
6月30日晚間，海航控股發佈公告稱，擬與海航航空集團共同出資設立海航優選，海航控股持股51.00%。公告稱，海航優選主營業務爲互聯網直播、銷售業務等，目的是爲公司創造新的利潤增長點。
業內人士向新浪財經透露，海航雖然已經從海南國資手裏拿下了海航大廈，但目前僅通知了部分原來在海航大廈辦公的員工遷回，公司建議儘量騰出空間，這些空間多用於直播基地和對外出租。
之前，海航航空集團官方微信發佈的電商直播團隊招聘簡章，也實錘了之前的很多傳言。該崗位涉及職業主播、直播核心運營、直播商務經理、短視頻編導、短視頻攝像及剪輯等。
值得注意的是，簡章中提到：“航空公司有獨特神祕感，直播中觀衆將有機會一睹空中飛行的真實場景，了解飛機內部結構和飛行員生活”。
但網友們疑惑兩點，飛機上直播，是否噱頭大於實際意義；另外，信號問題又是如何解決的？
民航人士：飛機上搞直播需設備和審批
飛機上真的能實時直播嗎？目前設備能否支持？民航業內人士表示，理論上是可以的，但要加裝上網設備，“就是飛機的一個選裝件，一般是第三方生產的，但需要獲得有關監管機構的批准。”波音中國內部人士表示，目前波音飛機上預留有相關接口，可以連接上網設備。
海航直播電商平台如果能把機上直播落地，就是真正的差異化競爭了。但也有業內人士表示，雖然歐美航司已經在窄體幹線機上普及了Wi-Fi，但目前國內航司除了東航之外，wifi建設基本處於沒有的狀態，連寬體機都沒法做到100%覆蓋。此外，海航提到的機上直播能否被有關部門允許，還是個問題。
也有分析人士認爲，海航提到的這種空中飛行真實場景直播，未必會是真的直播，可能最終會採用某種錄播模式，比如提前拍攝一些視頻在直播中播放。
產業經濟研究諮詢機構景鑑智庫創始人周鳴岐認爲，海航做直播電商可能對目前各類野生主播是降維打擊，集中資源捧紅一些主播是可能做到的。如果有較好的推廣和經營策略，可能成爲海航業績突破口和新業務看點。但他也表示，應該不會真的在執飛航班上直播，完全可以在模擬艙之類的地方進行，“空姐應該是負責安全和服務，飛行員更加如此，在空中直播不管從安全還是成本角度來看，都不可取。”
還有一個很關鍵的制度創新是，簡章裏面提到，自帶流量主播可多元化合作，“公司爲主播提供11家航空公司產品、宣傳渠道支持，提升個人行業影響力。”
海航以後會不會進入MCN領域？目前看來，可能性很大。
乘務主播要求氣質佳，在飛機上提供有趣內容
另據海航內部人士透露，集團內部最近一段時間已經多次頻繁提到直播的事。“海航目前已經在多個賽道佈局直播，不像有些航空公司只賣航旅相關產品，比如機票、旅行團之類的，再多一點的帶貨些美妝產品，海航這個直播電商已經涉及多個行業。”
這次電商直播團隊招聘簡章的信息量很大。簡章中提到，直播電商作爲2024年海航航空集團重點規劃項目，將以打造頭部直播間爲目標，創新海航銷售模式。
“我們的目標不僅是爲客戶提供優質的直播內容，更希望通過我們的努力，推動整個行業的健康發展。”看起來，海航的直播電商業務，目標不只是賣點東西，還有星辰大海。
在佈局和規劃方面，簡章透露，海航已經全面佈局直播電商領域，並制定了清晰的規劃。其主打賣點主要有三個：首先是乘務主播團隊，專業素質高、形象氣質佳，可以在飛機上提供專業航空知識和有趣的直播內容；其次是已開拓多條直播賽道，與各類品牌、產品供應商建立合作，商品選擇豐富；第三，海航航空貨運業務能提供快速、高效的物流服務。
從公開信息看，海航直播電商的團隊，主要是乘務主播團隊和專業的直播團隊兩部分，涵蓋美食、美妝、旅遊、三農等多個領域，包括但不限於機票、文旅產品、食品、三農、化妝品、酒水等。簡章中還提到，依託海南自貿港寬鬆的稅收政策、便利的進出口政策等，能夠帶來更多元化的商品選擇和購物體驗。
值得注意的是，簡章中反覆提及民航IP的含金量，稱航空公司有獨特神祕感，直播中觀衆將有機會一睹空中飛行的真實場景，了解飛機內部結構和飛行員生活。
擔憂主播“跑路”，此前帶貨“翻過車”
這次向直播電商的大進軍，是海航老闆下的決心。海航內部人士稱，方大集團董事局主席、新海航實控人方威近期在內部講話中多次提到要搞直播平台，並表示，“一個網紅都能咔咔掙幾十億、上百億，我們這麼大企業6萬多人能沒有人才嗎？”
方威還談道，也可以和網紅合作，股份合作也可以，“只要創造了價值”。他強調，“一定要把握好質量，一定中間把關，無論是質量關還是時間關，如果有利潤更好，沒有利潤也得去做，要流量。”
關於直播電商的貨品，方威表示，“賣海南省的爲主，各省都可以賣，包括土特產品，不單單是飛機上的。”他還提到過通過直播銷售旗下酒店，和網紅進行資源置換等。
“一定要展開，這個就需要很多人，甚至上萬人。”方威稱，也包括引進人才，海南省也會給政策支持。他強調，“海航集團都要動起來，特別是年輕人，”“要打造年輕人的平台，上那去播，培訓，然後有粉絲量，越多的粉絲量越賣貨多，創造效益多，工資越漲。”
“這個事是堅定不移要做的，”和抖音以及其他平台都可以去合作。方威在內部講話中提到了小楊哥的公司三隻羊網絡。據海航內部人士稱，前段時間三隻羊在三亞時，海航還嘗試尋求過合作。
爲了防止出現類似董宇輝事件，方威已經在內部表示，人力要把好關，培養內部主播要簽好合同，“得鎖定，培養好了，有幾百萬上千萬粉絲，有名了就跑，這不行，要巨額包賠。”
從目前內外部的種種信息來看，業內人士認爲，直播電商產業在海航的定位，不是航空板塊的附屬，而是和航空並行的產業。“開直播已是國內很多航空公司常用的營銷手段，但大部分公司只是將其作爲宣傳推廣的工具，找幾個空姐播一播，大家熱鬧一下，運氣好的話順便賣幾張機票。唯一想把直播做成事業並且付諸實踐的，目前只有海航。”
但也有人並不樂觀，認爲國內直播電商市場目前已經比較成熟，競爭很大，很難從紅海中殺出。而且，海航之前直播帶貨還翻過車。
作爲最早涉足直播領域的海南航空，2020年7月就在攜程、去哪兒等OTA平台開啓直播，銷售機票和酒店套餐。之後，海南航空開始在官方抖音號上試水直播，還在海口基地搭建了專業直播間，成立空乘主播庫，甚至還從公司抽調人員組成直播運營團隊。初期推廣航空機票折扣券、周邊文創等商品，後來擴展到日用品、美妝個護等品類。
2022年曾經有網友在網絡平台發文稱，在海南航空直播間購買的SK-II品牌護膚品爲假貨，自己點擊海航直播間的鏈接後，直接跳轉到了第三方商家頁面。而貨物到手經其他平台鑑定後，結果顯示爲假貨。後續溝通中，商家表示不支持第三方鑑定機構，需要找當地化妝品權威鑑定機構。該網友後來表示，經過交涉，店鋪表示可以退貨。
有消費者表示，自己看航司直播曾經想購買，但看到發貨商家並不是航空公司官方渠道，而是第三方店鋪，糾結後取消了訂單，因爲“價格過於便宜，而且並非官方渠道，始終不太敢相信。”
黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】上也曾經有多位網友投訴航空公司直播間所買到的化妝品疑似假貨。而且很多第三方渠道店鋪是在香港或者海外註冊，維權比較麻煩。
有人說，“海航跳出機票主營業務拓展第二經營增長點的勇氣和魄力，值得點贊，”但這次海航大規模殺入直播電商，能否徹底解決過去曾經出現的問題，並且賺到錢或者流量，並不簡單。
責任編輯：江鈺涵