在2024年第25周的中國汽車市場銷量報告中，小鵬汽車再次遭遇挫折，被小米汽車超越，銷量排名跌至第八。數據顯示，理想和問界以1.17萬輛和1.07萬輛的銷量領跑新勢力品牌，而小鵬汽車的銷量僅爲0.25萬輛，不及蔚來的一半，更不及理想的三分之一。
從月銷量數據來看，小鵬汽車的落後更爲明顯。5月份，理想汽車銷量達到35020輛，蔚來汽車銷量爲20544輛，而小鵬汽車銷量僅爲10146輛。與此同時，零跑和極氪等品牌的銷量也以四位數的優勢領先小鵬。
小鵬汽車在過去一年中面臨巨大壓力，財務狀況堪憂。2023年，小鵬汽車實現營收306.8億元，同比增長14.2%，但淨虧損卻達到103.8億元，創下歷史新高。汽車毛利率也從2022年的9.4%下降到2023年的-1.6%。
小鵬汽車的銷量困境與其產品策略密切相關。5月份，小鵬汽車的10146輛銷量來自6款車型，而極氪和零跑僅用四款車型就分別取得了18616輛和18165輛的銷量。小鵬汽車缺乏"爆款"車型，去年下半年推出的G6車型5月銷量僅爲3362輛，較去年巔峯時期下跌超過61%。
小鵬汽車的另一款車型G9也面臨類似困境。上市時的配置和定價策略失誤導致銷量不佳，即使二次上市也未能扭轉局面。5月份G9銷量僅爲3068輛，今年連續三個月銷量不足2000輛。
年初上市的純電MPV小鵬X9也未能持續熱銷，5月銷量較3月下滑近60%。小鵬汽車將今年的增長希望寄託在全新的MONA系列上，首款車型M03預計三季度上市。然而，從市場喜好來看，M03的定位和價格區間可能難以吸引消費者。
小鵬汽車今年的銷售目標是28萬輛，但前五個月累計銷量僅爲41360輛，完成率不足15%。這意味着，小鵬汽車在剩下的7個月中，月均銷量至少要達到3.41萬輛才能實現目標，否則將面臨去年的困境。
總體來看，小鵬汽車在新勢力品牌中的地位正受到挑戰，銷量和財務狀況均不容樂觀。在競爭激烈的新能源汽車市場，小鵬汽車需要重新審視其產品策略和市場定位，以應對日益嚴峻的挑戰。