和最高點相比，如今廣匯汽車的股價已經跌去近96%，市值縮水超過1200億。
財聯社6月27日訊，作爲國內汽車經銷商領域的頭部公司，廣匯汽車如今卻走到了面值退市的邊緣。近期，資本市場對廣匯汽車的股價及公司轉債表現出了高度關注。
截至6月27日，廣匯汽車股價已連續6個交易日收盤價低於1元，面值退市風險陡增。截至今日收盤，廣匯汽車股價報收0.71元/股，總市值爲58.46億元，與其歷史最高價16.15元/股相比，如今廣匯汽車的股價已經跌去近96%，市值縮水超過1200億。
股價大幅下挫面臨退市風險的同時，廣匯汽車的轉債也跟隨遭遇大跌。不過，廣匯轉債近日在觸及36.91元的低點後出現強勢反彈，昨日一度強勢漲停。
據業績顯示，2023年廣匯汽車的營收高達1379.98億，此外，在2023年《財富》中國500強排行榜中，廣匯汽車仍位列第103位。作爲國內汽車經銷商巨頭、年營收上千億的龍頭企業，廣匯汽車緣何走到瀕臨退市的境地？
業績承壓 短期債務負擔較重
公開資料顯示，廣匯汽車成立於1999年，早期以豐田、本田、通用等主流中高端品牌爲主。2016年公司收購寶信汽車、大連尊榮，大幅提升豪華及超豪華品牌的覆蓋程度，同時公司抓住後市場發展機遇，搶先佈局乘用車融資租賃及二手車市場。
據公司2023年年報，目前廣匯汽車是中國最具規模的豪華乘用車經銷與服務集團、領先的二手車經銷及交易代理服務實體集團，乘用車經銷商中最大的融資租賃提供商。
據中國汽車流通協會數據，2023年廣匯汽車在各大經銷商集團中在乘用車總銷量中排名行業第一，營收規模排名第二。
雖然在行業內佔據着頭部位置，但廣匯汽車的賺錢能力並不是很強。自進入2018年之後，廣匯汽車的業績便開始觸頂回落。2022年一度虧損逾26億，2023年雖然扭虧爲盈，實現歸屬淨利潤3.9億元，但其盈利能力相較之前顯著下滑。
除此之外，廣匯汽車的另一個難題是負債情況堪憂。截至一季度末，公司總負債爲692.54億元，其中短期借款高達304.63億元，但賬上貨幣資金僅83.36億元。同期，公司總資產1117.37億元，對應資產負債率爲61.98%。但考慮到公司報表上商譽高達187.5億元，未來資產存在着減值的可能性。
6月19日，大公國際資信評估有限公司發佈針對廣匯汽車的信用評級報告。其中指出，公司存在盈利不穩定；2021年以來資產規模持續下降；商譽規模較大；受限資產規模大，資產流動性一般；截至2023年末，短期有息債務佔比較高，公司短期債務負擔較重等風險和挑戰。
不過，即便如此，大公國際仍確定廣匯汽車的主體信用等級爲AA+，對未來1-2年的評級展望爲穩定。預計未來，公司將保持穩定發展。
管理層曾嘗試自救 “面退”警報如何解除？
6月3日，廣匯汽車股價突然跌停，公司當晚披露了控股股東及部分高管增持股份計劃。公司控股股東廣彙集團計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，擬增持金額不低於5000萬元，不超過10000萬元。同時，公司部分董事、監事及高級管理人員也計劃自公告披露之日起6個月內增持公司股份，合計擬增持金額不低於130萬元，不超過230萬元。
不過，廣匯汽車控股股東及部分高管增持並未對股價起到穩定的作用。6月4日，廣匯汽車股價漲停短暫“一日遊”後又開啓了震盪下跌之路，僅在6月份，公司股價跌幅就高達逾48%。
作爲一家年營收逾千億的上市公司，如今因面值原因走到退市邊緣，廣匯汽車未來何去何從受到市場的高度關注，公司能否渡過這場“退市”危機也深深牽動着持有該股的逾10萬投資者的心。