恒大汽車，這家曾風光一時的電動汽車製造商，近日再次成爲市場關注的焦點。6月26日晚間，恒大汽車發佈公告，宣佈有關潛在股份轉讓的討論仍在緊鑼密鼓地進行中。然而，這場被外界戲稱爲“賣身”計劃的交易，目前尚未簽署正式的買賣協議和授信協議。
公司在公告中強調，儘管雙方已就潛在交易進行了多輪磋商，但仍需進一步的盡職調查。這意味着，這場備受矚目的交易可能會如期進行，也可能會因各種原因而擱淺。因此，公司提醒廣大股東及潛在投資者，應審慎對待此次交易的不確定性。
回顧恒大汽車的歷程，不難發現這場潛在交易的背後，是公司面臨的嚴峻資金困境。此前，恒大汽車已宣佈其29%的股份將被即時收購。這一消息曾讓市場對公司的未來充滿期待。然而，隨着交易的遲遲未能落地，以及公司財務狀況的持續惡化，投資者的耐心正逐漸消磨。
據了解，潛在買方將向恒大汽車提供貸款，以資助其持續經營及發展電動汽車業務。這無疑爲處於困境中的恒大汽車帶來了一線生機。然而，資金嚴重短缺的現狀以及天津工廠自年初以來的停產狀況，仍讓公司的前景充滿挑戰。
值得一提的是，就在潛在交易懸而未決之際，恒大汽車又遭遇了另一重打擊。5月22日晚間，公司公告稱，其附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司近日收到相關地方行政部門的函件，要求解除之前簽訂的一系列投資合作協議，並退回已發放的各項獎勵及補貼合計約19億元。
這一消息無疑給恒大汽車的財務狀況雪上加霜。根據歷年業績顯示，政府補助資金曾在2019年與地方政府簽訂合作協議後大幅上升，爲公司的經營帶來了一定的緩衝。然而，隨着債務危機的爆發，政府補助資金再次歸零，如今更是面臨被退回的尷尬境地。
恒大汽車的財務狀況已然堪憂。3月27日晚間披露的2023年業績顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損已達1108.41億元，其中2023年虧損約120億元。資產總額爲348.51億元，負債總額卻高達725.43億元。而公司的現金及現金等價物僅爲1.29億元，遠遠無法覆蓋巨額的借款。
在這樣的背景下，恒大汽車的潛在股份轉讓交易無疑成爲了公司扭轉困境的關鍵。然而，交易的進展並不順利。儘管潛在買方已經浮出水面，但雙方仍需在盡職調查、交易條款等諸多方面達成一致。而市場的耐心和信心也在隨着時間的推移而逐漸消磨。
對於恒大汽車而言，這場潛在交易不僅關乎公司的生死存亡，更是對管理層智慧和決策能力的嚴峻考驗。在資金短缺、工廠停產、政府補貼退回等多重壓力下，恒大汽車能否成功“賣身”脫困，仍是一個未知數。