在近日的北京車展上，比亞迪創始人王傳福表示，新能源車的電動化水平取決於電池，而智能化水平則取決於芯片。統計顯示，近90%的中國新能源車裝載了高通8155座艙芯片，本土芯片廠商的市佔率不足10%。據高工智能汽車研究院數據，2020年中國市場（不含進出口）前裝標配的高通8155芯片的新能源車交付量爲206.23萬輛，同比增幅達238.3%。分析認爲，高通在座艙芯片市場的優勢在於其在成本、產品性能、生態上的先發優勢，形成降維打擊，其他從PC端、手機端轉型到汽車端的芯片廠商短期內難以超越。然而，隨着市場競爭加劇，高通在智艙界的統治地位未必不會鬆動。中商產業研究院預測，2026年中國智能座艙SoC市場規模將達到266億元，吸引PC和手機端的傳統芯片企業以及芯片新勢力試圖分食高通的市場份額。
新能源车智能化水平受芯片影响 高通车载芯片市场份额近90%
新能源車智能化水平受芯片影響 高通車載芯片市場份額近90%
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