①6月25日，FFIE表示，公司提交了比例至多40:1的反向股票分割（即，並股）提案。 ②FFIE在去年12月連續30個交易日股價低於納斯達克對上市公司的最低收盤價要求，因此收到了納斯達克的不合規通知。 ③在此之前，FFIE已曾多次採用“反向股票分割”的方式提高股價。
財聯社6月25日訊（記者 徐昊）爲留在納斯達克，$Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FFIE.US)$“絞盡腦汁”。
6月25日，FFIE表示，公司提交了比例至多40:1的反向股票分割（即，並股）提案。擬議的反向股票分割旨在提高公司普通股的市場價格，以減輕被納斯達克資本市場退市的風險。但如果股票價格自然達到了長期合規水平，公司可能會選擇推遲或不實施反向股票分割。
所謂“反向股票分割”，是指將公司已發行的股份數量縮小至少量股份，而股東所持股份的比例不變，亦不會對股東造成損失，這種做法通常只在股價較低時出現。至於實施比例的大小，主要根據當前股價來確定。
據了解，FFIE在去年12月連續30個交易日股價低於納斯達克對上市公司的最低收盤價要求，因此收到了納斯達克的不合規通知。此後，公司又因未能按時提交 2023財年年度財務報告10-K文件，且股價連續十個交易日低於0.1美元，導致了納斯達克新的不合規通知以及隨後的退市通知函。
目前，FFIE已採取恢復合規的一系列措施，包括在5月底提交了2023財年年度財務報告10-K文件、聘請新的獨立審計事務所、提交包含反向股票分割提案的初步委託書，並承諾在七月底之前提交第一季度業績10-Q文件。此外，公司計劃按時提交第二季度10-Q業績。
“如果公司在其公開文件方面恢復合規 ，那麼目前納斯達克不合規問題將主要是其低股價。”有熟悉美國資本市場的業內人士分析表示。據悉，FFIE方面已請求納斯達克將恢復股價合規的期限延長至2024年8月30日，並告知納斯達克聽證小組，公司的目標是通過反向股票分割後的股價至少達到每股5美元。
“此次反向股票分割不會影響股東的所有權或投票權。反向股票分割的完成取決於市場狀況和股東的批准。”FFIE方面稱，如果反向股票分割不再符合公司或股東的最佳利益，董事會可以選擇不進行反向股票分割。
在此之前，FFIE已曾多次採用“反向股票分割”的方式提高股價。2022年10月，FFIE股東批准反向股權分割計劃，實施比例介於2:1至10:1之間；去年8月17日，FFIE股東批准反向股權分割，實施比例介於2:1至90:1之間；今年2月5日，FFIE股東再度批准了反向股票分割計劃，比例爲3:1。
不過由於缺乏業績支撐，上述三次反向股權分割對FFIE的股價提振效果並不明顯。2023年業績顯示，FFIE全年收入僅80萬美元，淨虧損卻高達4.32億美元。截至今年5月23日，FFIE的現金餘額僅500萬美元，其中包括200萬美元的限制性資金。
FFIE在業績中稱，儘管法拉第未來已開始交付FF 91產品，但該車型和相關服務的需求不足，加之車輛服務和保修成本的壓力、市場競爭的加劇、宏觀經濟環境的惡化、監管環境的變化以及其他風險因素，公司可能繼續蒙受巨額虧損，因此可能永遠無法實現和維持盈利。截止6月13日，FFIE僅向用戶交付了12 輛FF 91。
針對當前困境，FFIE創始人賈躍亭提出了“中美汽車產業橋樑戰略”，並將推出2-3萬美元和3-4萬美元放量車型。賈躍亭稱，把售價30萬美元FF 91所採用的核心技術賦能到大衆放量車型上，將當初樂視超級電視、樂視超級手機的理念和模式應用到大衆放量車型上，包括全流程直達用戶、“兩倍性能一半價格”、極致體價比等。
此外，FF還計劃繼續推進包括來自中東地區的戰略融資。一旦獲得戰略投資，將有助於提高FF 91的生產和交付，併爲正在完進行中的FF“中美汽車產業橋樑戰略”提供支持。
在業內人士看來，以“技術手段”提高股價對於任何企業都不是長久之計；之於FFIE，唯有儘可能改善當前公司惡劣的財務狀況，才是留在“牌桌”上的根本所在。
編輯/Somer