2024年6月19日，總部位於美國明尼蘇達州的西銳飛機有限公司 Cirrus Aircraft Limited(簡稱"西銳飛機”)在港交所披露聆訊後的招股書，或很快在香港主板掛牌上市。其於2023年6月8日遞交招股書，並在2023年11月15日通過聆訊但失效，隨後於2024年3月6日再次遞交申請。
西銳飛機聆訊後招股書鏈接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2024/106278/documents/sehk24061900977_c.pdf
主要業務
西銳飛機，成立於1987年，於2011年6月被中航通飛合併收購。公司設計、生產和銷售單引擎飛機，根據弗若斯特沙利文的資料，西銳飛機是私人航空業的先驅者及全球市場領導者，於2023年按交付飛機數量級，西銳飛機於全球私人航空市場的市場份額爲32%。
西銳飛機的兩條飛機產品線SR2X系列、願景噴氣機，已成功確立擁有者駕駛飛機的行業標準，目前已在60多個國家獲得認證及驗證。自成立以來，截至2024年2月29日，西銳飛機已交付逾9,500架SR2X系列飛機和逾500架願景噴氣機。此外公司擁有1383架飛機儲備。
SR2X系列
SR2X系列包括入門級飛機SR20、SR22、SR22T，SR2X系列飛機通常最多可承載四名成年人和一名兒童。
根據通用航空製造商協會的數據，SR2X系列飛機於過去21年一直是最暢銷的單引擎活塞機型。
願景噴氣機
願景噴氣機針對私人航空業的不同及更高端市場，提供顯著增強的性能、能力和規格，價格也較高。願景噴氣機通常最多可承載五名成年人和兩名兒童。
根據通用航空製造商協會的資料，自願景噴氣機於2016年首次交付以來，其已連續五年成爲700萬美元以下最暢銷的噴氣機。
西銳飛機在每架飛機上配置獲得專利的西銳整機降落傘系統，該系統自1999年推出以來已拯救了250多人。西銳飛機還創下美國通用航空領域最安全的事故記錄。根據弗若斯特沙利文的數據，公司每100,000個飛行小時的總事故率比通用航空業平均水平低三倍。
西銳飛機推出的願景噴氣機已配備及將配備安全返回系統(緊急自動着陸系統)，允許機艙內的乘客在飛行員失能時只需輕輕按下按鈕即可安全着陸。公司的安全創新遠超針對不同情況的許多主動和被動緩解措施，包括失控、空中碰撞、飛行員喪失能力、發動機功率損耗、飛行撞地、惡劣天氣條件和跑道侵入。
截至2023年12月31日，西銳飛機向44個國家的客戶銷售飛機，在全球擁有242個授權服務中心。
除飛機銷售之外，公司還提供西銳服務及其他、各種其他輔助產品和服務，包括但不限於售後零件銷售、服務銷售、保修銷售、培訓銷售及來自關聯方的收入。、
股東架構
招股書顯示，西銳飛機在上市前的股東架構中，中航通飛通過中航通飛香港持股100%。中航通飛持股如下：
中國航空工業集團有限公司，持股70%；
廣東粵財投資控股有限公司，持股14%；
廣東恒健投資控股有限公司，持股10%；
珠海格力航空投資有限公司，持股6%。
董事高管
西銳飛機董事會由9名董事組成，包括：
2名執行董事：王暉先生(董事會副主席)、Zean Hoffmeister Vang NIELSEN先生(行政總裁)；
4名非執行董事：楊雷先生(董事會主席)、宋慶春先生、劉亮先生、李屹暉先生；
3名獨立非執行董事：張仁爀先生、劉仲文先生、Ferheen MAHOMED女士(別名：馬穎欣)。
除執行董事外，高管包括創新與運營總裁Patrick Christopher WADDICK先生，客戶體驗總裁William Todd SIMMONS先生，首席財務官兼執行副總裁George James LETTEN IV先生。
公司業績
招股書顯示，在過去的2021年、2022年和2023年三個財政年度，西銳飛機的營業收入分別爲7.38億、8.94億和10.68億美元，相應的淨利潤分別爲7240.3萬、8807.6萬和9114.3萬美元。
中介團隊
西銳飛機是次IPO的中介團隊主要有：中金公司爲其獨家保薦人；普華永道爲其核數師；嘉源、Allen Overy Shearman Sterling分別爲其公司中國律師、公司香港和美國律師；金杜、司力達分別爲其券商中國律師、券商香港和美國律師；弗若斯特沙利文爲其行業顧問。