周四公布的数据显示，由于主要经济体的需求疲软，欧盟5月份新车注册量下降，多数欧盟汽车制造商的销量均出现下滑。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，由于德国、法国和意大利的汽车注册量下降，欧盟5月份汽车注册量同比下降3%，至约911700辆。意大利的汽车注册量下降了6.6%，德国下降了4.3%，法国下降了2.9%。
与此同时，西班牙的汽车注册量增长了3.4%。
根据ACEA的数据，大众汽车在欧盟的注册量增长了1.6%，是除吉利旗下的沃尔沃汽车外唯一一家注册量增长的欧盟汽车制造商。宝马、斯泰兰提斯、梅赛德斯-奔驰和雷诺的销量分别下降了18%、6.9%、3.6%和5.4%。
纯电动汽车注册量下降12%，至约114300辆，其中德国的销量下降了31%。纯电动汽车占总销量的比例为12.5%，低于去年同期的13.8%。
ACEA表示，法国和比利时是纯电动汽车领域仅有的两个销量增长的国家。
传统混合动力汽车的销量增长了16.2%，占据了近30%的市场份额，高于去年5月的25%。传统混合动力汽车主要依靠汽油，但也使用电力。插电式混合动力车和燃油车的注册量均有所下降。
週四公佈的數據顯示，由於主要經濟體的需求疲軟，歐盟5月份新車註冊量下降，多數歐盟汽車製造商的銷量均出現下滑。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，由於德國、法國和意大利的汽車註冊量下降，歐盟5月份汽車註冊量同比下降3%，至約911700輛。意大利的汽車註冊量下降了6.6%，德國下降了4.3%，法國下降了2.9%。
與此同時，西班牙的汽車註冊量增長了3.4%。
根據ACEA的數據，大衆汽車在歐盟的註冊量增長了1.6%，是除吉利旗下的沃爾沃汽車外唯一一家註冊量增長的歐盟汽車製造商。寶馬、斯泰蘭提斯、梅賽德斯-奔馳和雷諾的銷量分別下降了18%、6.9%、3.6%和5.4%。
純電動汽車註冊量下降12%，至約114300輛，其中德國的銷量下降了31%。純電動汽車佔總銷量的比例爲12.5%，低於去年同期的13.8%。
ACEA表示，法國和比利時是純電動汽車領域僅有的兩個銷量增長的國家。
傳統混合動力汽車的銷量增長了16.2%，佔據了近30%的市場份額，高於去年5月的25%。傳統混合動力汽車主要依靠汽油，但也使用電力。插電式混合動力車和燃油車的註冊量均有所下降。
