金吾財訊 | 恒指週三(19日)收市報18430，升514點或2.9%。大市全日成交1127.58億元。國指升219點或3.5%，報6587；科指升135點或3.7%，報3832。藍籌整體向好，全日僅兩隻藍籌下跌。騰訊(00700)揚3.2%；阿里巴巴(09988)漲2.9%；港交所(00388)升2.8%；汽車股整體向好。吉利(00175)升3.9%；長汽(02333)揚4.8%；
道指週三(19日)「六月節」聯邦假期，大部分金融市場休市。標指今年第31度創收市新高。不過，法國政治危機下，歐洲股市未能延續美股早一天的升勢，歐股三大指數週三收市個別發展，英國股市升0.17%，德國股市跌0.35%，法國股市則挫0.77%。泛歐Stoxx600指數連升兩日後回吐，收市反覆下滑0.17%，醫療保健股和科技股領跌，抵消採礦股和旅遊股升勢，其中，科技股倒退1%。個別股份中，晶片商英飛凌(Infineon)和意法半導體(STMicroelectronics)挫逾3%至4%。亞太股市今早(20日)個別走，日經225指數現時報38349點，跌221點或0.57%。南韓綜合指數現時報2801點，升3點或0.13%。中東局勢緊張局面持續，油價創七週新高。
市場焦點：東方海外國際(00316)
從去年紅海危機爆發開始，海運價格呈現快速上漲態勢。以歐線和美線爲例，運費翻倍上漲至8000美元/箱，新一輪海運費漲價潮亦再次牽動着中國外貿進出口行業。東方海外國際(316)發佈2024年第一季營運數據，集團總載貨量上升3.4%，運載力上升2.2%，整體運載率較2023年同期上升0.9%。其中，太平洋航線收入734,380(美元千元)較去年同期增加13%。歐洲航線已經很長時間受到紅海危機影響，船隻不得不繞行非洲，但非洲線運力原本就有限，今年還湧入了大量船隻，船期長、中轉港增多，且部分中轉港口出現擁堵，導致很多船隻返程週期變長。再加上大部份車企預期巴西對中國新能源汽車未來加徵關稅，很多車企紛紛往南美地區出口，南美線需求增加。再者，有些船公司爲了車企的大單，減少西非航線服務，從而導致西非線的運力不夠，運費上漲。預計未來數年供需將繼續向好，運費上漲的現象將持續超預期。
目標價$145，止蝕價$120。
(筆者爲香港股票分析師協會主席及筆者未持有上述股份)
作者：香港股票分析師協會主席鄧聲興博士