①6月19日，北汽集團、寧德時代雙雙宣佈，於6月18日簽署深化戰略合作協議，進一步深化雙方在新能源產業領域的合作，共同提升核心競爭力。 ②在與北汽集團達成戰略合作的同日，由寧德時代、北汽集團、京能集團、小米集團等共同投資建設的北京時代電池基地項目開工儀式舉行。
財聯社6月19日訊（記者 劉陽）面對市場格局的變動瞬息萬變，“寧王”繼續加緊綁定下游車企。6月19日，北汽集團、寧德時代雙雙宣佈，於6月18日簽署深化戰略合作協議，進一步深化雙方在新能源產業領域的合作，共同提升核心競爭力。
根據協議，在新一代智能底盤方面，雙方將針對下一代純電動平台CIIC滑板底盤項目開展深入合作，共同開展滑板底盤架構、系統、工藝、成本、性能平衡研究，結合場景定義汽車、智能化、個性化打造產品。在換電業務領域，雙方及寧德時代全資子公司時代電服的合作將圍繞換電車型與換電塊開發、換電塊流通和電池相關數據管理，換電站區域合作等方面展開。
同時，雙方及下屬公司還將在重卡換電業務相關車型的開發、銷售及其配套的電池銷售、租賃及能源服務等方面開展合作。具體來看，北汽集團、寧德時代、時代電服簽署換電項目框架協議，北汽研究總院與時代智能簽署新一代平台關鍵技術合作意向書。
“強強聯合既是市場資源的合理匹配，也是抵禦波折的未雨綢繆。”在業內人士看來，某種程度上，寧德時代與下游主機廠的立場一致。寧德時代作爲鋰電池龍頭大力研發鈉離子電池，是爲了避開上游鋰礦企業的強勢議價權；整車企業轉向研發動力電池，同樣是爲了避開中游動力電池廠商的強勢議價權。
在與北汽集團達成戰略合作的同日，由寧德時代、北汽集團、京能集團、小米集團等共同投資建設的北京時代電池基地項目開工儀式舉行。據悉，北京時代電池基地項目按照“燈塔工廠+零碳工廠”高標準設計，採用寧德時代高節拍、高自動化率、高柔性化產線，建成後將爲北汽、小米等京津冀車企客戶提供可穩定量產、高質量的電池產品。
寧德時代通過與車企合資建廠，已成爲其深度綁定下游客戶的一種典型策略。據記者不完全統計，目前寧德時代已攜手一汽、東風、長安、上汽、廣汽以及吉利等衆多國內頭部汽車集團，共同設立合資公司。
不僅如此，牽手城市亦成爲寧德時代近期壯大“朋友圈”的策略。6月17日，“天津發布”官方賬號發佈消息稱，天津市人民政府與寧德時代簽署戰略合作協議；此前2023年10月，寧德時代與肇慶市人民政府簽訂全面合作協議，雙方將在新能源綜合應用、綠電開發、生產製造等方面全方位開展合作，促進肇慶製造業轉型升級和區域協調發展，建設粵港澳大灣區（肇慶）綠色能源基地；同年9月，寧德時代與東莞市人民政府簽署戰略合作框架協議。目前，寧德時代在全球共擁有13大生產基地，國內基地共11個。
“打天下易、守天下難，寧德時代已經跳出動力電池的舒適圈，向能源及其他領域擴張。”前述業內人士表示，雖然寧德時代早已被稱爲“寧王”，但圍繞新能源乘用車這一市場的角逐與競爭已令寧德時代“略顯疲態”。因此，擴展細分市場及應用場景成爲寧德時代順勢而爲的“棋招”——上游提升議價權、下游聯姻整車企業是寧德時代給出的破局路徑。“寧德時代擴充商業版圖的邏輯及路徑已經不辯自明。”