6月19日，根據企查貓企業大數據顯示，深圳比亞迪財產保險有限公司(以下簡稱“比亞迪保險”)將企業類型從有限責任公司(法人獨資)變更爲有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)。同時，此次變更還包括2項高級管理人員備案、以及《經營保險業務許可證》項目變更。高級管理人員備案方面，總經理由程孫霖變更爲王勇，其餘高管備案還包括，監事會主席陳瑤，監事陳雨嘉、周玉潔。
據了解，2023年5月，比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例爲100%。2023年9月，比亞迪汽車工業有限公司獲批向比亞迪保險增加註冊資本30億元，目前註冊資本爲40億元。
據報道，比亞迪保險於2023年11月獲得變更業務範圍的批覆，將機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險囊括在內。今年4月，國家金融監督管理總局批覆同意，比亞迪保險在安徽、江西、山東(不含青島)、河南、湖南、廣東、陝西和深圳地區使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動係數。
當前，“比亞迪保險”微信公衆號上已經開放車險投保，截至發稿，目前開放區域爲上述除深圳外的其他7個省份，線上僅支持9座以下非營運類私家車投保。多位新能源車主在體驗後表示，在相同條件下，比亞迪財險的報價普遍比其他保險公司便宜300元到1000元不等。
實際上，今年5月，比亞迪財險已開出首份保單，保費3900元，其中商業險2950元、交強險950元，涉及車型爲比亞迪旗下2024款海豚榮耀版420km自由版，目前該車型的官方指導價爲11.28萬元。這一保費價格相比市場上此類車險實惠不少。
中國汽車保險市場化改革進程
汽車保險分類按商業性質分爲：交強險和商業險。其中交強險爲國家強制購買，一般買商業險的同時必須一起購買交強險，交強險是最基本的險種，不購買的話，車輛不能通過年檢。
隨着汽車保有量激增和車險普及，管制型市場存在的產品單一、定價不公、保費貴、覆蓋低、集中度高、費用競爭嚴重等問題日益凸顯。我國車險市場自2001年起，開始了跨度較長的車險改革。
根據企查貓查詢數據顯示，截至2023年1月末，中國汽車保險行業註冊企業主要分佈於河南、山東、廣東、江蘇等省市。其中，河南汽車保險註冊企業數量爲854家;山東有汽車保險註冊企業798家，廣東和江蘇分別有汽車保險註冊企業538家和486家。
行業發展前景與趨勢
2020年，受車險綜改的影響，2020年、2021年我國車險保費收入規模呈有所下降。未來，隨着車險改革不斷深化以及車險市場亂象持續整治、車險品種的定製化和創新化和互聯網多種渠道下的獲客能力不斷增加，我國汽車保險行業的規模將恢復增長。2017-2022年，中國汽車保險保費收入五年複合增長率爲1.8%，前瞻預計未來車險市場受到綜改帶來的影響將會逐漸弱化，結合中國經濟復甦趨勢，以2.5%的增長率對中國汽車保險行業發展前景進行預測，預計至2028年，中國汽車保險保費收入將超過9500億元。
在我國汽車保險相關政策引導、監管的規範下，未來中國汽車保險行業發展將表現出着數字化、智能化、管理線上化、營銷模式電商化等趨勢。
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