近日，理想汽車（02015.HK）發佈最新周銷量榜。據官博消息，官方數據顯示，2024年第24周（6.10-6.16），理想汽車周銷量達1.05萬輛，連續8周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

儘管銷量表現強勁，但在二級市場上，投資者對這一成績並不買賬。6月18日，理想汽車（02015.HK）股價全天走勢疲軟，盤中一度下探至70.9港元低點，創下自2023年以來的新低。截至發稿前，該股跌幅為3.13%，報71.1港元/股。

其實，自今年3月份以來，理想汽車股價便進入下行通道，迄今已跌去約6成。

對此，摩根大通近期研報指出，鑒於純電動車（BEV）市場固有的激烈競爭，理想汽車最近將產品組合擴展到純電動車，帶來了挑戰。該行預計增程型電動車+插電式混能汽車（EREV + PHEV）將繼續實現更快增長，因此預計將比純電動車市場實現更高的銷售增長。

該行表示，理想汽車目前股價反映未來6-9個月的上漲潛力及銷量及利潤率的不利因素，首次覆蓋給予「中性」評級，目標價82港元。該行認為，理想汽車目前利好因素減少，利空因素增加。

事實上，今年以來，理想汽車的發展確實遇到了一些壓力和挑戰。

首先是銷量未達預期，理想汽車在新車型（MEGA）的推廣和銷售上並未達到市場預期，導致第一季度交付量為80400輛，遠不及起初預期的10萬至10.3萬輛，同比增長52.9%，但環比下降39%。

受交付量不佳拖累，理想汽車第一季度業績同樣難言樂觀，進一步加劇了投資者對公司未來發展前景的擔憂。

財報顯示，2024年第一季度，理想汽車收入為256億元（單位人民幣，下同），同比增長36.4%，環比減少38.6%；淨利潤為5.91億元，同比減少36.7%，環比減少89.7%；整體毛利率為20.6%，同比增加0.2個百分點，環比減少2.9個百分點。

此外，理想汽車裁員傳聞可能也影響了市場對公司的信心。據報道，理想汽車在五一假期後開始裁員，比例超過18%，涉及超5600名員工。6月初，有理想員工表示，在開啓大規模裁員一個月後，理想正在召回部分關鍵崗位的被裁員工。

綜上，或在上述這些因素作用下，市場對理想汽車的信心出現動搖，進而引發了其股價的連續下挫。