來源：格隆匯
大空頭唱衰是“史上最大泡沫”！
時隔一年多，馬斯克又在規劃$特斯拉 (TSLA.US)$祕密宏圖計劃的第四篇章了。
繼第一、二和三部分之後，馬斯克週二在X平台上表示，特斯拉祕密宏圖計劃的第四部分正在制定。
他還表示，這一定會是史詩級的計劃，但卻並未透露更多的內容。
馬斯克爲特斯拉制定的“總體規劃”一直是該公司跑步向前的指引。
從最初提出到現在，特斯拉祕密宏圖計劃在過去的近18年中已經提出了三個篇章。
特斯拉總體規劃第一部分 – 2006 年8月2日
特斯拉總體規劃第二部分 – 2016 年7月20日
特斯拉總體規劃第三部分 – 2023 年4月5日
截至目前爲止，每一份總體規劃都概述了一些商業計劃，旨在推進可持續交通、家庭和商業儲能產品，以及部署更大的電網規模電池和其他可再生能源解決方案。
現在，特斯拉已經實現了前兩個總體規劃中列出的大部分目標。
特斯拉的祕密宏圖進展
2006年，馬斯克撰寫了最初的“祕密的特斯拉汽車總體規劃 ”，其中提出四個步驟：
1. 打造跑車；
2. 用這筆錢來造一輛負擔得起的汽車；
3. 用這筆錢來製造一輛更便宜的汽車；
4. 在做到上述的同時，還提供零排放發電選項。
雖然這個過程並不順利，但特斯拉通過 Roadster、Model S 和 Model 3 基本實現了這些目標。
時隔10年，馬斯克在2016年又提出 “特斯拉總體規劃第二部分”。
在第二部分中，馬斯克強調了新成立的“特斯拉能源”部門將儲能與可再生能源發電相結合。
該計劃還宣佈了太陽能屋頂的創建，此外還重點關注自動駕駛功能，這已成爲特斯拉的首要任務。第二部分總結來看也是四步：
1. 打造帶有無縫集成電池存儲的太陽能屋頂；
2. 擴大電動汽車產品線，以滿足所有主要細分市場的需求；
3. 通過大規模車隊學習開發比手動駕駛安全 10 倍的自動駕駛能力；
4. 當您不使用汽車時，讓它爲您賺錢。
另外，關於汽車產品部分，馬斯克在計劃中提到的“一種新型皮卡”（Cybertruck）、一款緊湊型 SUV（ Model Y）、一款“重型卡車（ Tesla Semi）以及最後的“高乘客密度城市交通”。
從結果來看，除“高客流密度城市交通”外，該計劃中宣佈的所有車型現都已亮相，大多數車型均已投入生產。
但值得注意的是，總體規劃第二篇章中的第三、四條，目前仍未完全實現。
去年的4月5日，“宏圖計劃”第三篇章正式公佈，相較一、二篇，三的目標更加的宏大。
第三部分是關於擴大汽車和能源業務的規模，以加速整個經濟向可持續發展的轉型。
其中包括了計劃實現240TWh儲能、30TW可再生電力、10萬億美元的製造投資，用0.21％的土地面積實現10%的世界GDP等等
具體來看，祕密宏圖第三篇章可拆解爲五個核心方面：
1. 即全面轉向電動車；
2. 在家用、商用和工業領域使用熱泵；
3. 在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；
4. 在飛機和船舶上應用可持續能源；
5. 用可再生能源驅動現有電網。
基於第2、3部分的部分內容尚未完成，馬斯克的第4部分似乎來的有些“着急”。
不過市場猜測，宏圖計劃的第四部分可能將全部涉及自動駕駛和機器人。
華爾街分歧嚴重
上週，特斯拉年度股東大會召開。
關於機器人部分，馬斯克指出，人形機器人市場會很大，Optimus未來市場價值達25萬億美元。
特斯拉將在2025年開始“限量生產”Optimus機器人。他預測，明年公司將“有1000多個或數千個擎天柱機器人在特斯拉工作”。
特斯拉的目標是年產10億臺，佔據市場10%以上份額。
自動駕駛方面，馬斯克稱特斯拉將比駕駛汽車的人類安全得多，公司的自動駕駛汽車將類似於愛彼迎和優步。
不過，摩根大通分析師 Ryan Brinkman 卻稱，特斯拉的 Robotaxi（無人駕駛出租車）業務很難在短期實現盈利。
會上，馬斯克還表示，特斯拉不僅僅是開啓了新篇章，而且“正在寫一本新的書”。
他“豪情壯志”地稱，特斯拉的市值在5年後翻10倍，並且有潛力增長至當下市值最高的公司的10倍。
目前，位居美股市值第一的微軟是3.3萬億。
那麼也就是說，馬斯克認爲特斯拉未來的市值要超過33萬億美元。
今年來，特斯拉整體表現仍是疲軟狀態，股價迄今已下跌近 25%。
華爾街對於特斯拉的看法，分歧則是非常嚴重。
知名對沖基金經理萊坎德(Per Lekander)日前警告稱，特斯拉的股價被高估了，可能很快就會面臨大幅回調。
在他看來，特斯拉只值15美元，這意味着其即將暴跌超9成。
“在我看來，特斯拉是世界歷史上最大的股市泡沫。市面上的模型已經過時了，估值絕對是瘋狂的。”
他預計特斯拉今年的盈利可能會下降50%。
反之，木頭姐凱茜.伍德旗下的則在“力挺”特斯拉。
ARK基金則預測，特斯拉股價將在五年內飆升12.5倍，達到2600美元。到2029年，特斯拉的股價有25%的幾率衝擊3100美元。
“到2029年，特斯拉近90%的市值和盈利將歸功於robotaxi自動駕駛業務。”
“同時，電動汽車可能只佔特斯拉總銷售額的四分之一，及特斯拉盈利潛力的10%，因爲我們認爲robotaxi業務的利潤率要高得多。”
編輯/tolk