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海航科技: 公司没有设立财务共享中心

海航科技: 公司沒有設立財務共享中心

證券之星 ·  06/17 17:03

證券之星消息,海航科技(600751)06月17日在投資者關係平台上答覆投資者關心的問題。

投資者:海航科技由於爲原大股東及其他債務人擔保,損失了30多億元。按照法律規定,保證人向債權人保證債務人履行債務,債務人不履行債務的,按照約定由保證人履行或者承擔連帶責任;保證人履行債務後,有權向債務人追償。請問:擔保損失的30多億元,公司管理層怎樣向原大股東及其他債務人追償?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司作爲保證人以其對債務人的求償權可申報債權,在與債權人談判中,公司要求債權⼈優先申領《破產重整計劃》項下的信託份額,並爭取信託份額最⼤化抵償關聯擔保債務,爲公司直接減少擔保債務⾦額、極⼤的減輕了公司當期現⾦流出的壓⼒,詳見公司前期發佈的相關簽署《和解協議》公告。感謝您對公司的關注!

投資者:請問公司作爲小米和華爲的第一承銷商。對於小米,華爲的成長,有沒紅利的加持。

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,敬請投資者以公司於指定信披媒體及上海證券交易所發佈的相關公告爲準。感謝您對公司的關注!

投資者:董秘您好,想請問一下是否正式設立了財務共享中心(不包含計劃或者建設中),請直接回答是或者否。如果設立了財務共享中心請問貴公司是在哪一年哪一月正式設立的,請直接回答年月。

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司沒有設立財務共享中心。感謝您對公司的關注!

投資者:請問公司作爲小米承銷商。對於小米汽車SU-7車型已經面世,請問公司有沒有紅利的加持。

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,敬請投資者以公司於指定信披媒體及上海證券交易所發佈的相關公告爲準。感謝您對公司的關注!

投資者:你公司現在是跑航運的,還有什麼科技?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,2023年度,公司擁有自有幹散貨船舶資產9艘,合計運力規模約75萬載重噸,自有船隊包括大靈便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿馬型船1艘;同時,公司通過期租租賃方式增加5艘大靈便型船,控制運力增加約30萬載重噸,總可控運力達到105萬載重噸。2023年,公司主營航線覆蓋南美、澳洲、東南亞、中東、西非等區域,船隊運輸貨種囊括鐵礦石、煤炭、糧食、木薯粉、袋裝化肥、鋼板、工程車、非標準件雜貨等。公司以長期合作協議、包運合同、中短期期租等方式與淡水河谷、中鋼、五礦、浙海、廈門國貿、萬匯、澳大利亞必和必拓公司等主要客戶保持着友好合作關係。公司已於2021年完成科技業務的出售。感謝您對公司的關注!

投資者:董秘你好!有一個問題一直弄不懂,貴公司主營業務已經全部歸爲運輸業及少量租賃,且時間長達一年多,可爲什麼你們的官網資料依然沒有變更,是沒有時間還是另有謀劃?雖然下屬子公司也有科技公司公司之類,但並沒有實際業務啊?希望能給一個可靠的說法!

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,公司官網資料不存在停更的情況,官網網址爲:。感謝您對公司的關注!

投資者:董秘好,由於公司近期有繼續租賃船隻去進行散貨海運,請問是否會有規劃進行歐線業務方面的拓展來增強公司業績和利潤

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!當前公司及子公司主營航線覆蓋南美、澳洲、東南亞、中東、西非等區域,有關您的建議公司將積極考慮,感謝您對公司的關注!

投資者:海科b最近兩週的下跌,是啥原因?

海航科技董秘:尊敬的投資者,您好!公司股票二級市場的表現受宏觀經濟、行業政策、資本市場發展、公司自身發展情況等多種因素影響,敬請注意投資風險!感謝您對公司的關注!

投資者:請問公司在人工智能方面有什麼突破

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!目前公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,無人工智能相關業務。感謝您對公司的關注!

投資者:尊敬的董秘先生:您好!留意到公司在2017年及此前多年年度報告中均顯示與關聯方SeacoGlobalLimited存在集裝箱租賃情況,且業績顯示租賃費不菲每年高達幾百上千萬。請問公司是否的確租賃了該公司的集裝箱,以及是否存在關聯方利益輸送的情形。謝謝!

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司已在2023年年度報告中披露了相關情況,敬請您查閱關注!

投資者:三季度爲什麼少了20個億現金

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!2023年年初至年末經營活動產生的現金流出主要系支付擔保債務和解款所致;具體擔保和解情況敬請關注公司披露的相關公告;感謝您對公司的關注!

投資者:董秘您好,貴公司2023年有繼續買船增加遠洋運力的計劃嗎?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,2023年度,公司擁有自有幹散貨船舶資產9艘,合計運力規模約75萬載重噸,自有船隊包括大靈便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿馬型船1艘;同時,公司通過期租租賃方式增加5艘大靈便型船,控制運力增加約30萬載重噸,總可控運力達到105萬載重噸。感謝您對公司的關注!

投資者:董秘好,看了2024年業績,負債和股東權益總計2023年3月31日爲105.3億,2024年3月31日爲90.21億,一年減少了15億,這15億主要是因爲哪些部分減值的?

海航科技董秘:尊敬的投資者,您好!主要系2023年度支付擔保債務和解款所致,感謝您的關注!

投資者:你好,董秘,2023年度業績報告中提到埃及-美國的航運業務,目前是否有進展

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司目前主要航線有澳洲—中國/東南亞、南美—中國/東南亞航線的鐵礦運輸;南美—中國、美灣/美西—中國航線的糧食運輸;澳洲—中國/東南亞、澳洲-印度、印尼-中國航線和加拿大-中國的煤炭運輸;菲律賓—中國、印尼—印度、越南—孟加拉、中國—中東、中國—埃及、孟加拉—印度、中國—新加坡、中國—東非、中國-西非件雜貨出口航線及中國-地中海件雜貨出口航線等,感謝您對公司的關注!

投資者:你好,董秘,請問一下公司一季度航運收入佔比有多少

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!2024年一季度實現營業收入2.95億元,同比增長314.74%,主要系一季度公司航運業務同比增長及開展商品貿易業務導致營收增長;歸屬於上市公司股東的淨利潤爲0.56億元,同比增長180.45%,主要系公司航運業務效益同比提升。感謝您對公司的關注!

投資者:1、公司會不會因爲長期不分紅而被ST?2、公司何時會分紅?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!根據相關規定,上市公司制定利潤分配方案時,應當以母公司報表中可供分配利潤爲依據。截至2023年期末公司母公司報表可分配利潤爲負值,暫不具備分紅的法定條件;公司牢固樹立以投資者爲本的理念,持續聚焦主業,立足核心競爭力,堅持高質量發展,以良好的經營業績回報投資者,未來公司將積極落實穩健的利潤分配政策,以給予投資者持續穩定的合理回報。感謝您對公司的關注!

投資者:公司作爲航運界的科技公司,紅海危機的爆發是否對公司構成潛在利好,以發揮大數據處理優勢並提供給相應船公司?前十大航運公司中,有哪些是公司的客戶?馬士基、地中海、中遠海運、達飛、赫伯羅特是公司的客戶嗎?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,2023年度內,公司擁有自有幹散貨船舶資產9艘,合計運力規模約75萬載重噸,自有船隊包括大靈便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿馬型船1艘;並通過期租租賃方式增加5艘大靈便型船,控制運力增加約30萬載重噸,公司總可控運力達到105萬載重噸。2023年,公司主營航線覆蓋南美、澳洲、東南亞、中東、西非等區域,船隊運輸貨種囊括鐵礦石、煤炭、糧食、木薯粉、袋裝化肥、鋼板、工程車、非標準件雜貨等。公司以長期合作協議、包運合同、中短期期租等方式與淡水河谷、中鋼、五礦、浙海、廈門國貿、萬匯、澳大利亞必和必拓公司等主要客戶保持着友好合作關係。感謝您對公司的關注!

投資者:請問貴公司與海航是否響應低空經濟相關國家戰略

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!公司及下屬子公司主營爲幹散貨航運業務,公司將持續聚焦主業,堅持高質量發展,不斷增強公司核心競爭力、盈利能力和全面風險管理能力,實現公司長遠可持續發展。感謝您對公司的關注!

投資者:貴公司第壹東海航科技集團有限公司(持股20.76%),海航科技集團有限公司的最終實際控製人是“中國中信”,那麼請問:“中國中信”是貴公司的實際控製人嗎?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!目前,公司無實際控制人,公司控股股東爲海航科技集團有限公司,詳見公司於2022年4月28日披露的《關於實際控制人發生變更的提示性公告》(臨2022-013)、《詳式權益變動報告書》。感謝您對公司的關注!

投資者:公司大宗商品貿易經營情況如何?是否盈利?

海航科技董秘:尊敬的投資者您好!2023年3月,公司設立軒啓國貿正式啓動大宗貿易業務,致力於爲客戶提供“採購→運輸→倉儲→銷售”的端到端綜合服務能力,並深耕黑色能源、有色金屬品類,集中力量在細分市場形成競爭優勢。2023年度商品貿易業務營業收入實現2.72億元,毛利率爲4.94%。在業務模式及發展規劃上,公司採取“自購自銷”的直營模式,上游直接與國內外知名礦產企業採買,下游面向國內大型央企、國企銷售,充分發揮公司自有資金優勢和運輸能力爲客戶降低採購成本,並與公司航運業務形成聯動,提升公司綜合盈利能力。感謝您對公司的關注!

投資者:資產注入什麼時候完成

海航科技董秘:尊敬的投資者,您好!2022年,公司順利完成重大資產購買程序,以自有現金購入7艘散貨船舶並按計劃投入運營,形成了總計9艘幹散貨船、約75萬載重噸的運力規模,實現了上市公司主營業務的可持續發展。2023年度,公司通過期租租賃方式增加5艘大靈便型船,控制運力增加約30萬載重噸,公司總可控運力達到105萬載重噸。2023年,公司主營航線覆蓋南美、澳洲、東南亞、中東、西非等區域,船隊運輸貨種囊括鐵礦石、煤炭、糧食、木薯粉、袋裝化肥、鋼板、工程車、非標準件雜貨等。公司以長期合作協議、包運合同、中短期期租等方式與淡水河谷、中鋼、五礦、浙海、廈門國貿、萬匯、澳大利亞必和必拓公司等主要客戶保持着友好合作關係。感謝您對公司的關注!

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