標普全球指出，其所覆蓋的中國汽車製造商能夠應對歐盟對進口中國電動車(BEV)徵收的臨時關稅，因他們對歐洲的電動車出口敞口較小，相信可應付下月起在現有10%關稅基礎上再增加高達38.1%的關稅。

然而，標普全球信用分析師Stephen Chan認為，有關加徵臨時關稅可能會抑制中國向歐洲出口電動車的增長。以去年為例，中國向歐洲出口的電動車銷量增長超過30%，而去年由中國進口的電動車佔歐洲電動車總銷量的20%以上。然而，對整體影響有限，主要由於去年中國電動車出口至歐洲，僅佔中國汽車出口總量的不足10%。

標普認為，在受影響的汽車製造商中，特斯拉(Tesla)(TSLA.US)的敞口最大，因其戰略重點是在中國生產純電動車。